Kêu gọi đầu tư khu đô thị hơn 37ha tại trung tâm TP. Vũng Tàu

Thông tin này được Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đề xuất trong báo cáo về phương thức đầu tư các công trình trong Khu công viên văn hóa – đô thị mới Bàu Trũng, TP. Vũng Tàu.

Cụ thể, để thúc đẩy việc đầu tư hình thành Khu công viên văn hóa – đô thị mới Bàu Trũng theo quy hoạch được duyệt vào năm 2022, Sở Kế hoạch và Đầu tư đề xuất thứ tự ưu tiên đầu tư các công trình như:

Xây dựng Hạ tầng kỹ thuật Khu tái định cư Bàu Trũng bằng nguồn vốn ngân sách và thực hiện kêu gọi đầu tư xây dựng Chung cư nhà ở xã hội thuộc Khu tái định cư Bàu Trũng trong Tiểu khu 2 để tạo điều kiện thuận lợi trong quá trình thực hiện công tác bồi thường giải phóng mặt bằng của toàn Khu công viên văn hóa – đô thị mới Bàu Trũng;

Kêu gọi doanh nghiệp đầu tư xây dựng các công trình như: Khu đô thị mới (tổng diện tích khoảng 37,49ha); Trường THPT trong Tiểu khu 2; Trung tâm văn hóa – tổ chức sự kiện tại Tiểu khu 1…

Trước đề xuất của Sở Kế hoạch và Đầu tư, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đặng Minh Thông đề nghị Sở này tiếp thu các ý kiến tại cuộc họp, hoàn chỉnh Báo cáo nêu trên để báo cáo xin ý kiến Tập thể UBND tỉnh.

Song song đó, Phó Chủ tịch UBND tỉnh đề nghị UBND thành phố Vũng Tàu khẩn trương triển khai việc lập quy hoạch tỷ lệ 1/500 Khu tái định cư Bàu Trũng theo quy định.

Quy hoạch 3 tiểu khu

Khu Công viên văn hóa – đô thị mới Bàu Trũng đã được UBND tỉnh phê duyệt đồ án Điều chỉnh quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 tại Quyết định số 3833/QĐ-UBND ngày 16/12/2022; Theo quy hoạch phân khu được phê duyệt thì Khu công viên văn hóa – đô thị mới Bàu Trũng được phân thành 3 tiểu khu, gồm:

Tiểu khu 1: Khu đô thị cải tạo, chỉnh trang (cải tạo đô thị): Phạm vi ranh giới có phía Bắc giáp đường Bình Giã và hẻm 442; phía Đông và Đông Nam giáp đường 3/2; phía Tây và phía Nam giáp đường Nguyễn An Ninh. Diện tích khoảng 23,0ha. Dân số khoảng 2.750 người. Chức năng chính: Các cơ quan hành chính, công cộng hiện hữu, công cộng đơn vị ở mới, công trình công cộng đô thị, trường học, các khu ở hiện hữu cải tạo, chỉnh trang xen kẽ các khu ở mới, ở tái định cư các khu công viên cây xanh khu ở...

Tiểu khu 2: Khu Công viên văn hóa - đô thị mới Bàu Trũng (tái thiết đô thị): Phạm vi ranh giới có phía Bắc và Tây Bắc giáp đường Bình Giã (2/9); phía Đông Bắc giáp Khu Trung tâm Chí Linh; phía Đông và Đông Nam giáp đường 3/2; phía Tây Nam giáp hẻm 442 Bình Giã và Tiểu khu 1. Diện tích khoảng 110,27ha. Dân số khoảng 26.050 người. Chức năng chính: Hình thành các đơn vị ở mới với công trình công cộng đơn vị ở, các khu hôn hợp thương mại dịch vụ, giáo dục và đào tạo, y tế, các khu ở mới cao tầng và thấp tầng bao gồm cả khu vực tái định cư (kê cả nhà ở xã hội trong khu tái định cư), khu công viên cây xanh đô thị, hồ điều hòa, công viên các khu ở, khu vui chơi giải trí gắn với công viên... phục vụ đầy đủ tiện ích hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội phục vụ các đơn vị ở.

Tiểu khu 3: Khu Trung tâm Chí Linh hiện hữu (thực hiện theo dự án riêng). Phạm vi ranh giới: Phía Bắc giáp đường Bình Giã; phía Đông giáp đường Nguyễn Hữu Cảnh; phía Nam giáp đường 3/2; phía Tây giáp Tiêu khu 2 và hô Bàu Trũng. Diện tích khoảng 39,72ha. Dân số khoảng 11.200 người. Chức năng chính: Các khu ở cao tầng và thấp tầng, các khu thương mại dịch vụ, giáo dục và đào tạo, các khu công viên cây xanh đơn vị ở và đô thị, hồ điều hòa...

Bà Rịa – Vũng Tàu: Cập nhật tiến độ loạt hạ tầng giao thông trọng điểm trên địa bàn tỉnh

Ba dự án hạ tầng trọng điểm trên địa bàn tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu gồm đường 991B vốn đầu tư hơn 3.900 tỉ đồng, cầu Phước An vốn đầu tư hơn 4.800 tỉ đồng và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu hơn 4.900 tỉ đồng đang được đẩy nhanh tiến độ thi công.

Hình phối cảnh cầu Phước An nối Bà Rịa - Vũng Tàu với Đồng Nai

Ban QLDA giao thông khu vực Cảng Cái Mép - Thị Vải, vừa có báo cáo cập nhật tiến độ mới nhất đối với 3 dự án do đơn vị này làm chủ đầu tư gồm: đường 991B, cầu Phước An và dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Đối với dự án đường 991B hiện đã hoàn thành giải phóng mặt bằng, các nhà thầu đang triển khai các hạng mục cầu, đường. Công trình dự kiến sẽ hoàn thành toàn tuyến vào năm 2024.

Năm 2023, dự án này được bố trí 300 tỉ đồng vốn ngân sách Trung ương và 283,7 tỉ đồng vốn kéo dài từ năm 2022. Đến nay, đã giải ngân đến nay đạt 42,2 tỉ đồng (tương ứng 7,23%). Ước giải ngân đến 31/12/2023 đạt 100%.

Được biết, dự án đường 991B được khởi công từ năm 2018, có tổng vốn đầu tư 3.900 tỉ đồng từ nguồn vốn ngân sách Trung ương. Dự án có tổng chiều dài 9,73km, điểm đầu giao với QL 51, điểm cuối tuyến giao với đường liên cảng Cái Mép - Thị Vải.

Tuyến đường có 04 hạng mục cầu bao gồm: Cầu Rạch Tre với mặt cắt ngang 20 m dài 83,82m; cầu Mỏ Nhát với mặt cắt ngang 20 m dài 766,5m, cầu Rạch Ông với mặt cắt ngang 20m dài 393,3m; cầu vượt Quốc lộ 51, mặt cắt ngang 18,5m dài 664,2m.

Đây là hạ tầng giao thông quan trọng giúp kết nối và tăng cường hiệu quả luân chuyển hàng hóa từ khu vực Cảng Cái Mép – Thị Vải ra quốc lộ 51 và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đang triển khai.

Đối với dự án cầu Phước An, Ban quản lý cho biết, đầu cầu phía Bà Rịa – Vũng Tàu hiện đã hoàn thành giải phóng mặt bằng. Ban đã hoàn tất thủ tục đấu thầu, ký hợp đồng với các nhà thầu thi công xây lắp các gói thầu. Năm 2023 dự án được bố trí 300 tỉ đồng, đến nay đã giải ngân đạt 68,6%.

Dự án cầu Phước An được khởi công từ giữa tháng 6/2023. Đây là cây cầu bắc qua sông Thị Vải kết nối thị xã Phú Mỹ, Bà Rịa - Vũng Tàu với huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai.

Cầu Phước An có tổng vốn đầu tư gần 5.000 tỉ đồng có vai trò đặc biệt quan trong đối với sự phát triển của Bà Rịa – Vũng Tàu và Đồng Nai. Sau khi hoàn thành cây cầu, từ các khu công nghiệp tại Bà Rịa - Vũng Tàu, các cảng container ở Cái Mép - Thị Vải, xe cộ có thể qua cầu để lên cao tốc TP.HCM - Long Thành rồi đi tiếp về miền Tây bằng cao tốc Bến Lức - Long Thành, hoặc đi ra quốc lộ bằng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Đối với dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đến ngày 31/7, tổng kinh phí bồi thường giải phóng mặt bằng đã ban hành quyết định phê duyệt 2.191 tỉ đồng cho 1.080 hộ, tổng kinh phí đã chi trả gần 1.892 tỷ đồng. Tổng diện tích đất cần thu hồi để thực hiện dự án là 137,49ha, đã giải phóng mặt bằng đạt 88,61%.

Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được khởi công xây dựng từ tháng 6/2023 có tổng chiều dài toàn tuyến là 53,7km, tổng vốn đầu tư 18.000 tỉ đồng đi qua địa bàn 2 tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu.

Dự án được chia làm 3 dự án thành phần, trong đó tỉnh Đồng Nai được giao đầu tư dự án thành phần 1; Bộ Giao thông Vận tải đầu tư dự án thành phần 2; tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đầu tư dự án thành phần 3 có chiều dài 19,5 km qua địa bàn TX. Phú Mỹ và TP. Bà Rịa.

Bãi Sau Vũng Tàu trong tương lai sẽ ra sao?

Khu vực phía biển trục đường Thùy Vân (TP Vũng Tàu) được đề xuất quy hoạch công viên công cộng đô thị, các công trình kiến trúc điểm nhấn với chức năng dịch vụ công cộng, công viên, khu vui chơi trẻ em, thể dục thể thao, đài cấp cứu, trạm cứu hộ biển, kiot dịch vụ công viên, quảng trường, bãi đậu xe, không gian mở... với mật độ xây dựng tối đa 5%.

Mật độ xây dựng tối đa 5%

UBND TP Vũng Tàu (tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu) vừa có báo cáo phương án điều chỉnh quy hoạch chi tiết 1/500 trục đường Thùy Vân, Bãi Sau. Theo đó, ngày 15/9/2022, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã có quyết định phê duyệt đồ án điều chỉnh quy hoạch phân khu 1/2.000 khu vực Bãi Sau.

Đối với khu vực phía biển trục đường Thùy Vân, UBND TP Vũng Tàu đề xuất phương quy hoạch công viên công cộng đô thị, các công trình kiến trúc điểm nhấn.

Để đẩy nhanh tiến độ lập, phê duyệt đồ án điều chỉnh quy hoạch, UBND TP Vũng Tàu đã giao phòng Quản lý đô thị nghiên cứu phương án quy hoạch trong thời gian chờ phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch. Cụ thể, đối với khu vực phía trong đường Thùy Vân, được quy hoạch với tính chất là khu thương mại dịch vụ, thực hiện tuân thủ theo quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 khu vực Bãi Sau.

Đối với khu vực phía biển trục đường Thùy Vân, UBND TP Vũng Tàu đề xuất quy hoạch công viên công cộng đô thị, các công trình kiến trúc điểm nhấn với chức năng là dịch vụ công cộng, công viên, khu vui chơi trẻ em, thể dục thể thao, đài cấp cứu, trạm cứu hộ biển, kiot dịch vụ công viên, quảng trường, bãi đậu xe, không gian mở... với mật độ xây dựng tối đa 5% nhằm phù hợp với quy hoạch chung, quy hoạch phân khu khu vực Bãi Sau và quy hoạch sử dụng đất được phê duyệt. Đồng thời, chính quyền địa phương đề xuất thiết kế xây dựng một số tuyến hầm qua đường, kết nối phía bờ với khu vực bãi biển.

Về công tác thu hồi đất, bồi thường, giải phóng mặt bằng, theo UBND TP Vũng Tàu, hiện nay có 5/9 đơn vị đồng ý giao mặt bằng với tổng diện tích 107.414 m2. Phần diện tích đã nhận bàn giao, các công trình phần lớn đã xuống cấp, một số công trình không thể sử dụng gây mất mỹ quan đô thị, tạo ấn tượng không tốt đối với người dân và du khách.

Để khắc phục tình trạng trên, trong thời gian chờ đầu tư xây dựng khu vực Bãi Sau theo quy hoạch được duyệt, UBND TP Vũng Tàu kiến nghị UBND tỉnh cho phép dùng ngân sách để tháo dỡ các công trình không phù hợp; Tạm thời giữ lại duy trì để phục vụ khai thác tạm đối với các công trình có giấy phép xây dựng phù hợp quy hoạch, chỉnh trang, trước mắt đảm bảo chất lượng và mỹ quan trong thời gian thực hiện theo quy hoạch mới.

Doanh nghiệp “xài chùa” gần 30 năm

Trước đó, UBND TP Vũng Tàu đã làm việc với 9 doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ du lịch ở Bãi Sau, yêu cầu trả lại mặt bằng để làm sạch bãi tắm này trước ngày 15/3. Sau đó, TP Vũng Tàu sẽ bàn giao khu đất cho Trung tâm phát triển quỹ đất tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu lên phương án tổ chức đấu giá. Tuy nhiên, đến nay mới có 5/9 công ty bàn giao mặt bằng.

Theo kết luận của Thanh tra tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, việc quản lý, sử dụng đất, hạ tầng, quy hoạch tại bãi tắm Thùy Vân (Bãi Sau, TP Vũng Tàu) xảy ra nhiều sai phạm trong thời gian dài. Cụ thể, năm 1996, Công ty Đầu tư Xây lắp tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, (nay là Công ty CP Bất động sản và Đầu tư VRC) được UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu giao 3.000m2 bờ biển để đầu tư cải tạo, nâng cấp xây dựng bãi tắm Thùy Vân với kinh phí hơn 122 tỷ đồng.

Tháng 12/1997, Công ty Đầu tư xây lắp Bà Rịa - Vũng Tàu ký hợp đồng liên kết đầu tư xây dựng một phần dự án bãi tắm Thùy Vân với Công ty Đầu tư Xây dựng và Dịch vụ Du lịch (nay là Tổng công ty CP Đầu tư Phát triển Xây dựng - DIC).

9 doanh nghiệp "xài chùa" 28 ha đất dọc Bãi Sau Vũng Tàu trong gần 30 năm.

Theo đó, Công ty Đầu tư xây lắp Bà Rịa - Vũng Tàu cho DIC thuê lại mặt bằng từ cổng Tôm Càng Xanh đến khách sạn Thùy Dương dài 400 m với diện tích 40.000 m2 trong thời hạn 50 năm. Ngày 14/6/2004, DIC thu hồi 8.000 m2 đất ở bãi tắm Thùy Vân để góp vốn với Công ty CP Việt Đức thành lập doanh nghiệp mới mang tên Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ DIC.

Ngoài ra, Thanh tra tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu xác định 7 doanh nghiệp khác quản lý, sử dụng các phần đất vốn thuộc tổng diện tích đất tại Bãi Sau do tỉnh giao cho Công ty Đầu tư xây lắp Bà Rịa - Vũng Tàu từ năm 1997. Cụ thể là Công ty CP Quốc tế du lịch Hải Dương (diện tích 10.900m2), Công ty CP Du lịch tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu (diện tích 54.171m2), Công ty OSC Việt Nam (25.153m2), Công ty TNHH Janhold OSC (7.681m2), Công ty CP Khách sạn Du lịch Tháng Mười (16.536m2), Công ty Nghinh Phong (32.835m2).

Năm 2018, Thanh tra tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu ban hành quyết định thu hồi, nộp ngân sách nhà nước theo quy định số tiền hơn 326 tỷ đồng đối với các doanh nghiệp đang đầu tư kinh doanh du lịch tại bãi tắm Thùy Vân.

Hàng trăm khách hàng chọn mua Vung Tau Centre Point ngày mở bán

Hơn 300 khách mời đã tham dự sự kiện mở bán căn hộ sở hữu lâu dài Vung Tau Centre Point tại trung tâm phố biển.

Lễ mở bán dự án Vung Tau Centre Point được tổ chức tại khách sạn Premier Pearl, TP Vũng Tàu ngày 6/8. Hơn 300 khách hàng là nhà đầu tư, người mua ở thực đã tham gia sự kiện.

Tại đây, đơn vị phát triển dự án cũng công bố nhiều chính sách ưu đãi trong đợt mở bán đầu tiên, tạo thuận lợi cho khách hàng dễ sở hữu căn hộ biển, pháp lý lâu dài tại TP Vũng Tàu. Theo đó, đợt 1, khách hàng cần thanh toán 10% (tương đương khoảng từ 310 triệu đồng) đã có thể ký hợp đồng đặt cọc, sau đó trả chậm 1% một tháng...

Dự án được giới thiệu mức giá ưu đãi từ 2,9 tỷ đồng với căn hộ hai phòng ngủ và 3,8 tỷ với căn hộ 3 phòng ngủ. Khách hàng đặt cọc trong khoảng thời gian quy định được chiết khấu thanh toán lên đến 12% cùng ưu đãi 2%.

Ngoài ra, nhiều chính sách áp dụng trong ngày diễn ra sự kiện, bao gồm ưu đãi "Happy Surprise" 1% cùng ưu đãi 2 chỉ vàng cho 30 khách hàng đầu tiên thanh toán đợt 1 và hoàn tất ký hợp đồng đặt cọc; hay 1 chỉ vàng cho 30 khách hàng tiếp theo đáp ứng điều kiện tương tự.

Ngày 6/8, nhiều khách hàng dự sự kiện mở bán căn hộ cao cấp Vung Tau Centre Point

Dịp này, khách hàng cũng có cơ hội nhận nhiều phần quà giá trị, bao gồm: chương trình bốc thăm trúng thưởng "Trải nghiệm sống sang - May mắn ngập tràn" cho khách tham dự với tổng giải thưởng đến 100 triệu đồng; chương trình bốc thăm cho khách hàng chuyển cọc thành công, với tổng giải thưởng đến 25 chỉ vàng.

Dự án được quản lý vận hành theo tiêu chuẩn quốc tế của CBRE. Chủ đầu tư kỳ vọng không chỉ đảm bảo nâng tầm trải nghiệm của chủ sở hữu, khẳng định đẳng cấp cộng đồng cư dân, mà còn góp phần gia tăng khả năng thanh khoản và giá trị mỗi căn hộ tại Vung Tau Centre Point.

"Với những giá trị tiềm năng cùng giải pháp tài chính vượt trội trong thời điểm hiện tại, chúng tôi kỳ vọng Vung Tau Centre Point sẽ là lựa chọn đáng giá của những chủ nhân tương lai, định nghĩa một 'điểm đến đủ đầy' đúng nghĩa giữa lòng phố biển", ông Nguyễn Thanh Sang - Tổng giám đốc SG Holdings - nhà phát triển dự án chia sẻ.

Với 3 phiên bán hàng trong ngày mở bán, dự án đạt tỷ lệ chuyển cọc thành công 87% trên số lượng sản phẩm trong giỏ hàng công bố, phần nào thể hiện hấp lực trong bối cảnh thị trường hiện tại.

Một khách hàng nữ tham dự sự kiện chia sẻ, chị đã đặt cọc một căn hộ để tặng con gái, bởi Vung Tau Centre Point nằm tại trung tâm phố biển, vừa thuận tiện di chuyển vừa nghỉ dưỡng với nhiều tiện ích 5 sao, đáp ứng nhu cầu của gia đình.

Nhà phát triển chia sẻ cơ hội tăng trưởng giá trị của dự án trong tương lai gần.

Một nhà đầu tư khác từ TP HCM nhận xét, Vung Tau Centre Point là căn hộ biển sở hữu lâu dài có tiềm năng sinh lời cao, minh bạch pháp lý và được vận hành chuẩn quốc tế. Cùng niềm yêu mến thành phố biển và đam mê dịch chuyển, anh quyết định xuống tiền mua hai căn, vừa để nghỉ dưỡng cuối tuần cùng gia đình, vừa để cho thuê với kỳ vọng tỷ suất sinh lời cao trong tương lai.

Tọa lạc ngay giao lộ sầm uất Nguyễn Hữu Cảnh và đường 2/9, thành phố Vũng Tàu, Vung Tau Centre Point mang đến cư dân những tiện ích cao cấp, đáp ứng các yêu cầu của khách hàng an cư - đầu tư về vị trí, tiện ích, pháp lý, ưu đãi thanh toán và tiến độ xây dựng.

Hiện tại, Vung Tau Centre Point là một trong số ít dự án được bàn giao vào cuối năm sau tại Vũng Tàu. Dự án đang được triển khai xây dựng với tiến độ nhanh, dưới sự giám sát của đội ngũ chuyên gia nhiều kinh nghiệm. Tiến độ thi công dự án hiện đến tầng 20 và dự kiến đón cư dân vào quý IV/2024.

Vung Tau Centre Point được phát triển trên quỹ đất 7482,07 m2. Dự án bao gồm 2 block, cao 25 tầng với 540 căn hộ tiêu chuẩn, 26 căn duplex penthouse, 29 căn shophouse. Tòa nhà được vận hành thông minh, tích hợp loạt giải pháp như quản lý và điều khiển tự động, hệ thống báo cháy, camera an ninh, công nghệ đo nồng độ rác thải, giám sát chất lượng nguồn nước và đảm bảo môi trường sống trong lành và thân thiện cho cư dân.

Dự án sở hữu loạt tiện ích chuẩn 5 sao như: sảnh lễ tân sang trọng 24/7 với mùi hương đặc trưng; hồ bơi vô cực và trẻ em; khu BBQ và thể thao ngoài trời, công viên nhiệt đới với đường chạy bộ vòng quanh dài 300 m, cafe bar, đường đi bộ trên không, khu thương mại dịch vụ sầm uất...

Thống nhất quy mô đường vành đai 4 - TP.HCM

Đồng Nai đã có văn bản thống nhất với tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu về quy mô, tiến độ thực hiện dự án Đường vành đai 4 - TP.HCM giai đoạn 1.

Đường vành đai 4 - TP.HCM đoạn qua địa bàn tỉnh có điểm cuối tuyến là vị trí trước mố cầu Thủ Biên, xã Tân An, H.Vĩnh Cửu

Đường vành đai 4 - TP.HCM là dự án trọng điểm quốc gia, đóng vai trò quan trọng đột phá hạ tầng liên vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Đường cao tốc 4 làn xe

Đường vành đai 4 - TP.HCM được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch chi tiết vào năm 2011. Tuyến đường sẽ đi qua địa bàn 5 tỉnh, thành phố bao gồm: Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương, TP.HCM và Long An. Để triển khai thực hiện dự án, tháng 9-2021, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã có văn bản giao các địa phương liên quan làm cơ quan có thẩm quyền triển khai các dự án thành phần của đường vành đai 4 - TP.HCM.

Đường vành đai 4 - TP.HCM đoạn qua địa bàn Đồng Nai có chiều dài khoảng 45km với điểm đầu tuyến nằm trên địa bàn H.Cẩm Mỹ và điểm cuối tuyến thuộc địa phận H.Vĩnh Cửu.

Theo phương án đầu tư xây dựng tuyến đường vành đai 4 - TP.HCM, UBND tỉnh sẽ triển khai đoạn Bàu Cạn - cầu Thủ Biên (không bao gồm cầu Thủ Biên) có chiều dài khoảng 45km.

Theo UBND tỉnh, đối với dự án Đường vành đai 4 - TP.HCM đoạn qua địa bàn tỉnh, hiện UBND tỉnh đã giao Công ty CP Đầu tư Mikgroup triển khai lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi triển khai thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Trước đó, vào ngày 5-6-2023, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Nai về việc thống nhất quy mô, tiến độ thực hiện dự án Đường vành đai 4 - TP.HCM. Ngày 24-7-2023, UBND tỉnh đã có văn bản gửi UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu thống nhất quy mô, tiến độ thực hiện dự án Đường vành đai 4 - TP.HCM.

Theo văn bản do Phó chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Thị Hoàng ký, sau khi đánh giá tính khả thi, UBND tỉnh thống nhất phương án mặt cắt ngang dự án Đường vành đai 4 - TP.HCM đoạn qua Đồng Nai giai đoạn 1 là 22m. Đường có 4 làn xe cao tốc, 2 làn dừng khẩn cấp liên tục, dải phân cách giữa (trùng tim tuyến đường giai đoạn hoàn thiện), có bố trí đường gom tại các khu vực có dân cư.

Hiện nay, đối với dự án này, Đồng Nai đã đầu tư xây dựng đoạn tuyến dài khoảng 6km (hương lộ 10).

Theo Giám đốc Sở GT-VT Lê Quang Bình, trước đây, khi đầu tư hương lộ 10, địa phương đã xác định trùng hướng với đường vành đai 4 - TP.HCM. Do đó, với đoạn tuyến dài khoảng 6km đi trùng, phương án hướng tuyến sẽ lấy “tim” hương lộ 10 cho đường vành đai 4 - TP.HCM và không dịch tuyến để hương lộ 10 trở thành đường song hành.

Hoàn thành dự án trong năm 2027

Trong văn bản gửi UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu thống nhất quy mô, tiến độ thực hiện dự án Đường vành đai 4 - TP.HCM, UBND tỉnh thống nhất các mốc tiến độ thực hiện dự án.

Sơ đồ hướng tuyến dự án Đường vành đai 4 - TP.HCM

Cụ thể, về tiến độ thực hiện dự án, UBND tỉnh thống nhất công tác lập, thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự kiến hoàn thành vào quý IV-2023. Công tác lập, thẩm tra, thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi dự kiến hoàn thành vào quý III-2024.

Ngoài ra, công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư và xây dựng một số hạng mục phụ trợ dự kiến hoàn thành vào quý II-2025. Lựa chọn nhà đầu tư, triển khai thực hiện dự án dự kiến hoàn thành vào quý IV-2027 và đưa vào vận hành khai thác dự kiến vào quý I-2028. Tổng mức đầu tư dự án gần 17 ngàn tỷ đồng, trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng hơn 7,8 ngàn tỷ đồng và chi phí xây dựng hơn 9,1 ngàn tỷ đồng.

Cũng theo UBND tỉnh, hiện đoạn đường vành đai 4 - TP.HCM trên địa bàn tỉnh Bình Dương (đoạn từ cầu Thủ Biên đến sông Sài Gòn giai đoạn 1) đã được thông qua chủ trương đầu tư theo hình thức PPP. Tuy nhiên, phạm vi dự án không bao gồm hạng mục cầu Thủ Biên. Trong khi tại văn bản số 1263/TTg-CN ngày 29-9-2019 của Thủ tướng Chính phủ, hạng mục cầu Thủ Biên được giao UBND tỉnh Bình Dương triển khai thực hiện. Do đó, UBND tỉnh kiến nghị UBND tỉnh Bình Dương bổ sung hạng mục cầu Thủ Biên để đảm bảo kết nối cho toàn dự án.

Bà Rịa - Vũng Tàu và khát vọng trở thành Trung tâm Kinh tế biển Quốc gia

Bà Rịa - Vũng Tàu quyết tâm trở thành trung tâm kinh tế biển quốc gia, trong đó phát triển TP. Vũng Tàu trở thành trung tâm du lịch chất lượng cao mang đẳng cấp quốc tế.

Phối cảnh quy hoạch Bãi Sau TP. Vũng Tàu trong tương lai

Tiềm năng phát triển du lịch chất lượng cao, đẳng cấp quốc tế

Bà Rịa - Vũng Tàu sở hữu nhiều tiềm năng, lợi thế đặc biệt về vị trí địa lý, tài nguyên thiên nhiên phong phú, tiềm năng du lịch sẵn có cùng hạ tầng giao thông ngày càng hoàn thiện. Đây cũng là địa phương duy nhất trong vùng Đông Nam bộ có bờ biển dài với bãi cát thoải, sạch, nước trong và đủ điều kiện phát triển du lịch chất lượng cao. 

Bên cạnh đó, Bà Rịa - Vũng Tàu được ưu đãi nhiều khu vực cảnh quan hấp dẫn, môi trường trong lành, cùng các di tích lịch sử - văn hóa cấp quốc gia và nhiều lễ hội văn hóa truyền thống đặc sắc. Đặc biệt, huyện đảo Côn Đảo thuộc tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu được biết đến vừa là một di tích lịch sử cách mạng nổi tiếng, vừa là khu bảo tồn thiên nhiên rừng, biển, một trong những khu Ramsar được thế giới công nhận và đánh giá cao.

Vị trí địa lý nằm liền kề với các trung tâm kinh tế, tập trung đông đúc dân cư của vùng Đông Nam Bộ với thị trường hơn 18 triệu dân với thu nhập tính theo đầu người cao gấp 1,5 lần mức bình quân của cả nước, có tầng lớp trung lưu đang phát triển nhanh cũng là lợi thế để nơi đây thu hút khách du lịch...

Tượng chúa Kito Vũng Tàu là điểm nhận diện độc nhất của TP. Vũng Tàu

Có thể thấy rằng, sự hội tụ của tất cả những yếu tố trên đã tạo điều kiện để Bà Rịa - Vũng Tàu từng bước phát triển trở thành trung tâm kinh tế biển quốc gia, trung tâm du lịch chất lượng cao của vùng Đông Nam Bộ và các vùng lân cận, là một trong những điểm đến hàng đầu vốn đã định hình thương hiệu từ lâu.

Sau nhiều năm phát triển theo hướng đại trà, Bà Rịa - Vũng Tàu đang dần chuyển mình lên nấc thang cao hơn trong chuỗi giá trị du lịch với sự hình thành các cụm ngành du lịch chất lượng cao, các trung tâm giải trí và nghỉ dưỡng xứng tầm quốc tế.

Toàn cảnh TP. Vũng Tàu

Mục tiêu trở thành trung tâm kinh tế biển quốc gia

Theo ông Nguyễn Văn Thọ, Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cho biết, TP Vũng Tàu được định hướng phát triển không chỉ là trung tâm du lịch cấp vùng, cấp quốc gia mà phải phát triển trở thành trung tâm du lịch chất lượng cao mang đẳng cấp quốc tế. Đặc biệt trong tương lai, Bà Rịa - Vũng Tàu cũng được định hướng để trở thành trung tâm kinh tế biển quốc gia, bao gồm cả cảng biển du lịch và các loại hình du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng, văn hóa, thể thao và các dịch vụ vui chơi giải trí chất lượng cao. Đây là cơ sở và cũng là cơ hội lớn để Bà Rịa - Vũng Tàu trở thành địa phương phát triển mạnh về kinh tế biển trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và kinh tế cả nước.

"Trong Quy hoạch thời kỳ tới, Bà Rịa - Vũng Tàu tiếp tục xác định du lịch là một trong năm trụ cột kinh tế quan trọng với việc định hướng phát triển trục động lực kinh tế du lịch tại khu vực ven biển phía Đông Nam, tiêu biểu như chuỗi đô thị du lịch Vũng Tàu, Long Hải, Phước Hải, Lộc An, Hồ Tràm, Bình Châu và khu du lịch quốc gia Côn Đảo..." ông Nguyễn Văn Thọ chia sẻ.

Trong tương lai Cảng Cái Mép - Thị Vải sẽ trở thành... "siêu Cảng"

Nhằm từng bước phát triển để trở thành trung tâm kinh tế biển quốc gia, Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ tập trung đầu tư và hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông kết nối vùng như: Khu vực như tuyến đường sắt vận tải hàng hóa Biên Hòa - Vũng Tàu, kết nối với cảng biển Cái Mép - Thị Vải; Hiện đại hóa cảng cửa ngõ quốc tế Cái Mép - Thị Vải thành cảng trung chuyển lớn, có tầm cỡ khu vực châu Á và thế giới; Đầu tư mở rộng cảng hàng không Côn Đảo, cầu Phước An...; Khôi phục, nâng cấp cảng hàng không Biên Hòa - Vũng Tàu thành lưỡng dụng cấp 4E; Phát triển chuỗi công nghiệp - đô thị Mộc Bài - TP Hồ Chí Minh - cảng Cái Mép - Thị Vải gắn với hành lang kinh tế Xuyên Á; Phát triển các tổ hợp công nghiệp quy mô lớn về công nghiệp - dịch vụ - đô thị tại TP mới Phú Mỹ…

Bên cạnh đó, Bà Rịa - Vũng Tàu nằm trong vùng Đông Nam Bộ, nơi đóng góp 32% GDP, 44,7% tổng thu ngân sách nhà nước, vùng sản xuất ra lượng hàng hóa lớn nhất cả nước, chiếm 45% tổng khối lượng hàng hóa và hơn 60% khối lượng container thông qua hệ thống cảng biển Việt Nam. Hội đủ các điều kiện để phát triển trung tâm logistics và cảng biển trung chuyển quốc tế nhờ vị trí địa lý nằm trên tuyến hàng hải quốc tế từ châu Âu, Trung Đông qua khu vực Bắc Á và châu Mỹ.

Với điều kiện thuận lợi đó, Bà Rịa - Vũng Tàu được xem là một trong ba cực tăng trưởng quan trọng của Vùng kinh tế trọng điểm Đông Nam Bộ, là cửa ngõ ra biển của các tỉnh phía nam, có điều kiện thuận lợi về hệ thống hạ tầng cảng biển, gần sân bay quốc tế Long Thành đang được xây dựng, mạng lưới giao thông đường bộ tương đối hoàn thiện, các dự án kết nối với vùng hậu phương như cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đường Vành đai 4 TP Hồ Chí Minh, hệ thống giao thông liên cảng Cái Mép - Thị Vải và đường sắt kết nối kinh tế vùng và vươn ra khu vực quốc tế.

TP du lịch Vũng Tàu về đêm

Song song với đó, Bà Rịa - Vũng Tàu cũng tập trung phát triển loại hình, sản phẩm du lịch nghỉ dưỡng và vui chơi giải trí trở thành sản phẩm mang tính đặc trưng như: du lịch nghỉ dưỡng kết hợp hội nghị (MICE), du lịch biển, du lịch sinh thái; Tiềm năng phát triển du lịch trên hệ thống sông Dinh, sông Chà Và, kết nối với rừng ngập mặn thuận lợi cho du lịch sinh thái bằng cano, du thuyền; Du khách có thể khám phá toàn cảnh của Bà Rịa - Vũng Tàu, ngắm hệ thống cảng dầu khí, làng bè, tham quan nuôi hải sản, thưởng thức ẩm thực đặc sắc… Là địa phương tập trung nhiều cơ sở nghỉ dưỡng cao cấp hoặc tương đương 4 - 5 sao; Hạ tầng giao thông thuận lợi trong khu vực Đông Nam Bộ; Đặc biệt TP. Vũng Tàu là thành phố duy nhất của Việt Nam giữ vững danh hiệu "Thành phố du lịch Sạch ASEAN".

Vũng Tàu Centr Point có vị trí trung tâm TP Vũng Tàu

Giới đầu tư rục rịch tìm kiếm bất động sản lân cận Tp.HCM

Khoảng 3 tuần trở lại đây, tại khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu, thị trường nhà đất có dấu hiệu rục rịch trở lại. Đây được xem là dấu hiệu quay trở lại của thị trường bất động sản vệ tinh Tp.HCM sau khoảng thời gian dài “án binh bất động”.

Chia sẻ mới đây, ông Nguyễn Thanh Sang, Tổng giám đốc Công ty Bất động sản SG Holdings, đơn vị đang phát triển dự án Vung Tau Centre Point tại Thành phố Vũng Tàu cho biết, theo kế hoạch tháng 8 tới dự án mới chính thức mở bán, hiện chỉ mới “manh nha” ra thị trường, thế nhưng lượng khách hàng quan tâm, tìm hiểu dự án tăng lên bất ngờ, ngoài dự đoán của doanh nghiệp. Trong đó, phần lớn nhà đầu tư đến từ Tp.HCM.

Tương tự, cuối tháng 6/2023, dự án The Maris Vũng Tàu ra mắt phân khu mới cũng nhận được sự quan tâm đáng kể của khách hàng. Cùng với dự án Vung Tau Centre Point, đây là dự án thứ 2 tại Vũng Tàu trong cuối quý 2/2023 chuẩn bị khởi động.

Tại khu vực ven biển miền Trung nói chung, hiện một số dự án bất động sản nghỉ dưỡng cũng đã rục rịch nguồn cung trở lại, đón sức cầu cuối năm. Chẳng hạn, cuối tháng 6/2023, dự án Sun Cosmo Đà Nẵng chính thức ra mắt phân khu căn hộ với tầm giá dự kiến từ 60 - 85 triệu/m2 (chưa VAT). Cùng thời điểm, Hưng Thịnh tổ chức lễ kick - off phân khu mới Front Beach thuộc Merry Land Quy Nhơn, Bình Định.

Báo cáo về phân khúc căn hộ nghỉ dưỡng mới đây, DKRA Group chỉ ra, nguồn cung trong quý 2/2023 có dấu hiệu tăng mạnh so với quý trước nhưng vẫn còn ở mức thấp, chỉ tương đương 39% so với cùng kỳ. Những thông tin khả quan của Chính phủ về quy định cấp sổ hồng cho condotel được xem là một cú hích tâm lý, giúp các chủ đầu tư được tiếp thêm động lực cũng như góp phần giúp phân khúc condotel bắt đầu có những tín hiệu tích cực.

Sức cầu thị trường trong quý 2/2023 có sự tăng trưởng so với quý trước, tuy nhiên so với thời điểm thị trường sôi động vẫn ở ngưỡng thấp. Tuy chưa sôi động hay đột biến nhưng đây là một tín hiệu tích cực vì trong suốt thời gịan qua, bất động sản nghỉ dưỡng gần như "án binh bất động".

Ghi nhận cho thấy, sau thời gian im ắng, dòng bất động sản khai thác tại khu lân cận Tp.HCM đang có dấu hiệu trở lại của sức mua

Theo đơn vị này, phần lớn lượng giao dịch trong quý tập trung vào những dự án có pháp lý hoàn thiện, sở hữu lâu dài, được ngân hàng bảo lãnh và được vận hành bởi đơn vị quốc tế 4 – 5 sao.

Mức giá chào bán không có nhiều biến động so với quý trước nhưng ghi nhận tăng 2% - 4% so với cùng kỳ. Thị trường xuất hiện việc tăng giá nhưng kèm theo nhiều chính sách bán hàng, hỗ trợ lãi suất, ân hạn nợ gốc, cam kết/chia sẻ doanh thu/lợi nhuận,... của chủ đầu tư, nhằm kích cầu thị trường.

Theo đại diện DKRA Group, xu hướng dịch chuyển từ hình thức chia sẻ lợi nhuận sang chia sẻ doanh thu tiếp tục được nhiều chủ đầu tư áp dụng rộng rãi, hình thức chia sẻ doanh thu giúp khách hàng có thể quản lý được hiệu quả kinh doanh cũng như an tâm về sự minh bạch của dòng tiền.

Tại Bà Rịa – Vũng Tàu, các dự án có mức giá trên dưới 40 triệu đồng/m2 nhận được sự quan tâm của người mua. Trong đó, các nhà đầu tư đã có động thái tìm kiếm rõ nét với loại hình bất động sản khai thác. Từ quý 2/2023, một số dự án bất động sản tại P.Nguyễn An Ninh, P.Thắng Nhất, xã đảo Long Sơn… có lượng quan tâm tích cực. Đây là dấu hiệu khá mới mẻ khi Vũng Tàu vắng bóng dự án nghỉ dưỡng mới trong những năm qua.

Báo cáo trước đó của Nhà Thủ Đức tại Vũng Tàu chỉ ra, số lượng người mua bất động sản ở Bà Rịa - Vũng Tàu chủ yếu là người đến từ Tp.HCM, chiếm 49%. Trong khi đó, lượng người mua đến từ Hà Nội chiếm 16%. Hiện, ghi nhận cho thấy, nhà đầu tư tại Tp.HCM vẫn chiếm tỉ lệ lớn trong nhu cầu tìm kiếm bất động sản Bà Rịa – Vũng Tàu.

Các thông tin về các tuyến cao tốc, hạ tầng giao thông khởi công gần đây đang được xem là động lực thúc đẩy thị trường bất động sản khu vực này. Trong đó, đáng chú ý nhất là ngày 18/6 vừa qua, cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu đã chính thức khởi công. Đây là công trình giao thông trọng điểm đi qua địa bàn 2 tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu, có tổng mức đầu tư sơ bộ là 17.837 tỷ đồng. Theo yêu cầu của Chính phủ, dự án phải cơ bản hoàn thành vào năm 2025 và được đưa vào khai thác toàn bộ trong năm 2026.

Cùng với đó, việc tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công nhằm khơi thông dòng du khách tới Vũng Tàu cũng được xem là yếu tố kích thích tâm lý giới đầu tư bất động sản. Tính đến cuối tháng 5/2023, giá trị giải ngân vốn đầu tư từ nguồn vốn ngân sách nhà nước trên địa bàn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu là hơn 3.566 tỉ đồng, đạt 22,8% so với kế hoạch được giao, cao hơn cùng kì năm 2022.

Có thể thấy, những khó khăn nhất của thị trường địa ốc dần qua đi. Những tìn hiệu tích cực mới ở giai đoạn này kì vọng sẽ là động lực giúp thị trường bất động sản phục hồi.

Theo phân tích của các chuyên gia, dù thanh khoản thị trường còn thấp nhưng tâm lý của người mua đã dần trở lại. Tuy nhiên, khẩu vị về bất động sản của người mua đã có sự dịch chuyển nhất định. Họ ưu tiên dòng sản phẩm khai thác dòng tiền ổn định, thay vì mua bán “sang tay lướt sóng” như trước đây.

Đất nền tỉnh lân cận Tp. HCM xuất hiện “sóng nhẹ” ở một vài khu vực

Giữa không khí im ắng bao trùm thị trường BĐS tỉnh lân cận Tp.HCM, ở một số khu vực bắt đầu có giao dịch trở lại. Loại hình đất nền có sổ tiếp tục được nhà đầu tư quan tâm, tìm kiếm.

Ghi nhận cho thấy, từ cuối tháng 5/2022, thị trường BĐS tỉnh lân cận Tp.HCM có dấu hiệu chững lại rõ nét khi xuất hiện các thông tin về siết tín dụng, kiểm soát thuế chuyển nhượng 2 giá….thanh khoản BĐS giảm tốc ở hầu hết các khu vực. Tuy vậy, thời điểm này, một số khu vực đã có giao dịch trở lại ở phân khúc đất nền.

Vào khoảng đầu tháng 7/2022 tại thị trường Nhơn Trạch (Đồng Nai), hoạt động đầu tư có dấu hiệu trở lại. Các môi giới sau thời gian "nằm nhà chờ thị trường" thì hiện tại đã bán được hàng, dù chưa rầm rộ. Anh Ch, một môi giới BĐS chuyên thị trường Nhơn Trạch cho hay, khoảng hơn 1 tuần trở lại đây, khách đầu tư đã đi xem đất trở lại. Hiện anh và nhóm môi giới khu vực đã có giao dịch. Theo anh Ch, giá đất nền tại Nhơn Trạch hiện chưa tăng giá (vẫn giữ giá hoặc nhích rất nhẹ so với thời điểm trước Tết) nhưng giao dịch bắt đầu "nóng" nhẹ. Từ đầu tháng 7 đến nay, anh đã chốt được 3 nền đất, còn trước đó trong tháng 5 và 6 không có giao dịch mua bán nào.

"Có thể do thông tin Tp.HCM và Đồng Nai chốt phương án vị trí xây cầu Cát Lái trong tháng 7 và thông tin sắp động thổ vành đai 3 đã tác động phần nào đến tâm lý nhà đầu tư. Cho nên, mấy tuần gần đây, thị trường Nhơn Trạch đã xuất hiện giao dịch; nhà đầu tư từ Tp.HCM về tìm hiểu đất nền khá nhiều", anh Ch cho hay.

Ở một số khu vực tỉnh, hoạt động mua bán đã bắt đầu quay trở lại sau vài tháng thị trường "án binh bất động"

Ghi nhận cho thấy, thông tin Quốc hội chốt đầu tư đường vành đai 3 đã và đang tạo "sóng" cho thị trường BĐS các khu vực dự án đi qua. Với BĐS tỉnh, thị trường Đồng Nai, Bình Dương, Long An đang được hưởng lợi từ dự án này. Về hướng tuyến cụ thể, đường Vành đai 3 Tp HCM chạy theo hình vòng cung: Bắt đầu từ cao tốc Bến Lức – Long Thành đoạn qua huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai); sau đó đi lên phía Bắc, qua TP Thủ Đức (Quận 9 cũ); qua Dĩ An và Thuận An (tỉnh Bình Dương); qua huyện Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh (Tp.HCM); điểm kết thúc là nối với cao tốc Bến Lức – Long Thành (đoạn nút giao với cao tốc Tp.HCM– Trung Lương tại huyện Bến Lức, tỉnh Long An). Theo đó, việc duyệt đầu tư dự án quy mô này đang tạo ra làn sóng tâm lý đầu tư ở các khu vực dự án trực tiếp đi qua. Ngay trong lúc thị trường biến động, hoạt động đầu tư vẫn diễn ra ở các khu vực có thông tin hạ tầng, quy hoạch lớn.

Tương tự, tại khu vực Long Thành, Cẩm Mỹ (Đồng Nai) dù "sóng" đầu tư không ồ ạt như thời điểm đầu năm 2022, nhưng hoạt động mua bán vẫn âm thầm diễn ra ở phân khúc đất nền có sổ hoặc đất nông nghiệp phủ hồng; ở các nhà đầu tư có dòng tài chính tốt. Tuy nhiên, nếu so với thị trường Nhơn Trạch, khu vực này "sóng" bất động sản lúc này có phần yếu hơn.

Trong khi đó, tại khu vực Bình Dương, hoạt dộng đầu tư đất nền lại đang tập trung ở các khu vực gần cụm khu công nghiệp. Dù thị trường khu vực này nhìn chung mặt bằng chung đang chững lại thì lượt tìm kiếm đất nền gần các khu công nghiệp tại Bình Dương vẫn tăng lên. Theo báo cáo mới nhất từ Nhà Thủ Đức, các huyện vùng ven như Bàu Bàng và Tân Uyên ghi nhận bứt phá mạnh về nguồn cung nhà đất chào bán với mức tăng trưởng tin rao bất động sản tăng 68 - 100%. Trong các tháng gần đây, các thị trường thu hút được nhiều người quan tâm tìm kiếm đất nền nhiều nhất Bình Dương là Bến Cát, Bàu Bàng và Tân Uyên. Đặc biệt, huyện Bàu Bàng có lượng khách hàng tìm mua đất nền tăng gần 80% so với tháng trước. Đặc biệt, lượng tìm kiếm bất động sản Bàu Bàng ghi nhận mức tăng mạnh lên đến 400%. Lượng tin đăng cũng gia tốc mạnh, gấp đôi khu vực Tân Uyên và gấp ba lần Bến Cát.

Như vậy để thấy, giữa bối cảnh thị trường biến động, "sóng" nhẹ vẫn xuất hiện tại một số khu vực có thông tin tốt về quy hoạch, hạ tầng, hoặc làn sóng đầu tư FDI. Dự báo, từ nay đến cuối năm, nếu nhịp thị trường vẫn giữ ổn định tại các khu vực này thì việc biến động tăng giá sẽ tiếp tục diễn ra. Trong đó, phân khúc đất nền, nhà phố có sổ vẫn là dòng sản phẩm được nhà đầu tư quan tâm. Dĩ nhiên, việc biến động tăng giá dự báo sẽ ổn định chứ không ồ ạt như thời điểm trước đó, bởi tâm lý bao trùm lúc này là NĐT vẫn chờ đợi, nghe ngóng thêm động thái của thị trường, chính sách vĩ mô.

Theo báo cáo mới nhất của DKRA Vietnam, trong 6 tháng đầu năm 2022, nguồn cung phân khúc đất nền có dấu hiệu phục hồi, tuy nhiên vẫn ở mức thấp so với giai đoạn 2019 trở về trước. Sức cầu toàn thị trường tỉnh lân cận Tp.HCM duy trì ở mức ổn định và tăng nhẹ so với cùng kì năm trước. Nguồn cung mới tập trung chủ yếu ở thị trường Long An và Bình Dương. Giá thứ cấp tăng phổ biến 7-11% so với cùng kì năm trước. Như vậy, nếu so với thời điểm trước đây, mức độ tăng giá đất nền đã chậm hơn do ảnh hưởng bởi các yếu tố thị trường hiện tại. Điều này cũng có nghĩa là việc giảm giá đất nền sẽ khó diễn ra trên diện rộng của thị trường khi mà nguồn cầu ở phân khúc này nhìn chung vẫn ổn định.

Chia sẻ trên báo chí mới đây, ông Nguyễn Thọ Tuyển, Chủ tịch BHS Group cho biết, thị trường được cấu thành bởi 4 yếu tố chính: cung, cầu, giá và thanh khoản. Về giá sẽ khó giảm, có chăng là thị trường chững lại ở một giai đoạn nào đó, và giá cũng giữ nguyên. Hiện nay nguồn cầu thị trường BĐS vẫn đang tốt. Do nguồn cung khan hiếm, nhiều người không mua được nhà, hoặc cũng có thể họ chờ cơ hội giá rẻ, nhưng điều đó chưa xảy ra. Lúc này, các nhà đầu tư sẽ trấn tĩnh lại, cân nhắc sẽ giữ lại hàng hoặc mua tiếp.

Ông Tuyển cho rằng nguồn cầu chỉ chững lại một chút do những động thái gần đây liên quan đến việc hạn chế tín dụng. Khi điểm mấu chốt này được thông thì cầu sẽ lại tăng nhanh chóng.

Tuy vậy, về thanh khoản, theo ông Tuyển, giá tăng không có nghĩa là thị trường tốt, mà phải bán được hàng mới tốt. Vì thế, thị trường sẽ có sự phân hóa về thanh khoản giữa các loại hình bất động sản và các địa phương. Cụ thể, về loại hình, bất động sản phục vụ mục đích để ở sẽ được người mua quan tâm. Bất động sản khu công nghiệp vẫn là một loại hình được ưa chuộng. Second homes kết hợp nghỉ dưỡng (homeliday) sẽ nuông chiều được nhu cầu của giới trung lưu. Nếu là BĐS nghỉ dưỡng, thì phải là loại hình sở hữu lâu dài và có tổng mức đầu tư thấp (không ảnh hưởng nhiều đến tài chính của người mua).

Đầu tư lâu dài hay lướt sóng bất động sản trong nữa cuối năm 2023?

Dù tình hình chung của thị trường bất động sản vẫn còn trầm lắng, nhưng đầu đó trên thị trường đã bắt đầu xuất hiện làn sóng ngầm săn tìm các sản phẩm bất đông sản đón đầu cơ hội. Trong đó, bất động sản có giá trị tích lũy và khai thác được quan tâm khá nhiều.

Thời điểm vàng “đón lỏng” cơ hội

Những khó khăn nhất của thị trường địa ốc dần qua đi. Những tìn hiệu tích cực mới mở ra như kinh tế có dấu hiệu phục hồi, đầu tư công được đẩy mạnh, đặc biệt là các dự án hạ tầng khắp nơi được khởi động … được xác định thị trường đã chạm đáy và chờ sức bật trở lại.

Dù thanh khoản của thị trường địa ốc vẫn còn thấp, song những áp lực bán tháo đã không còn, thị trường đang bước vào giai đoạn giằng co, bên mua tiếp tục chờ giảm giá sâu, bên bán không bán thấp mà chờ thị trường phục hồi. Theo phân tích của các chuyên gia, đây là thời điểm cho thấy “đáy” của thị trường đã được xác lập, đồng thời là cơ hội tốt nhất cho người mua nhà để ở lẫn giới đầu tư địa ốc.

BĐS vẫn được nhận định là kênh đầu tư hiệu quả, an toàn trong năm 2023

Ghi nhận thực tế cho thấy trên thị trường đã bắt đầu xuất hiện làn sóng ngầm “bắt đáy” bất động sản. Tất nhiên, dòng sản phẩm bất động sản được người mua quan tâm giai đoạn hiện nay chủ yếu tập trung vào các sản phẩm chất lượng thật, giá trị thật, còn với bất động sản ngược lại vẫn đang gặp nhiều khó khăn về thanh khoản. Nếu như ở các TP.HCM dòng sản phẩm được giới đầu tư lựa chọn là nhà liền thổ có khả năng sử dụng và khai thác tốt hoặc phân khúc căn hộ đáp ứng nhu cầu ở thật.

Một phân khúc khác đang được giới đầu tư săn tìm khá nhiều nữa trong giai đoạn hiện nay đó chính là bất động sản tại các thành phố ven biển, nhưng khác với trước đây thay vì đổ xô vào mua đất vườn, thì hiện nay dòng tiền đang tập trung vào các sản phẩm được hình thành, đáp ứng nhu cầu sử dụng và khai thác. Theo phân tích của giới chuyên môn, lý do nhiều.

người quyết định đổ tiền vào bất động sản thời điểm này, là vì trong bối cảnh hiện nay, hầu hết các kênh đầu tư đều có nhiều rủi ro, gửi tiết kiệm thì lãi suất khá thâp, trong khi đó bất động sản vẫn là kênh đầu tư an toàn và hiệu quả hơn cả. Tuy nhiên, giai đoạn này chỉ có có bất động sản đáp ứng được các yêu tố pháp lý rõ ràng và có khả năng khai thác được dòng tiền về giá trị gia tăng mới thực sự được quan tâm.

Tìm về nơi đáng sống

Trong số các khu vực nổi lên trong việc săn tìm bất động sản để đầu tư tích lũy và khai thác gần đây có Bà Rịa Vũng Tàu. Đây là địa phương duy nhất của miền Đông Nam bộ có biển và đặc biệt là từ sau thời điểm cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và một loạt các công trình hạ tầng khác được khởi công xây dựng, thị trường bất động sản Bà Rịa Vũng Tàu càng được chú ý hơn.

Thị trường bất động sản Bà Rịa Vũng Tàu nổi lên trong cuộc “săn” tìm bất động sản

Chia sẻ về thị trường, ông Nguyễn Thanh Sang, tổng giám đốc Công ty Bất động sản SG Holdings , đơn vị đang phát triển dự án Vung Tau Centre Point tại Thành phố Vũng Tàu cho biết, theo kế hoạch tháng 8 tới dự án Vung Tau Centre Point mới chính thức mở bán, nhưng hiện dự án nhận được kết quả quan tâm bất ngờ của khách hàng. đây chính là điều đặc biệt trong bối cảnh thị trường còn nhiều khó khăn. Theo ông Sang, qua khảo sát diễn biến tâm lý của khách hàng, lý do dự án này được quan tâm là bởi đây là dự án căn hộ cao cấp sở hữu vĩnh viễn đầu tiên có mặt tại phố biển Vũng Tàu và dự án được các nhà đầu tư kỳ vọng sẽ mang lại giá trị sử dụng và khai tốt.

Theo phân tích của giới chuyên môn, Bà Rịa – Vũng Tàu hội đủ các yếu tố “thiên thời, địa lợi, nhân hòa” để trở thành nơi phát triển công nghiệp, du lịch tiềm năng của miền Đông Nam Bộ. Bởi địa phương này có bờ biển dài 305 km với nhiều bãi tắm đẹp được đánh giá như “trái tim của du lịch biển” khu vực miền Nam. Ngoài ra, đây còn là nơi đáp ứng được chất lượng cuộc sống khá tốt.

Theo khảo sát, tuổi thọ trung bình cùa người dân toàn tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu là 76,4 tuổi, đạt top 3 cả nước, cao hơn so với mặt bằng chung cả nước là 73,6. Theo mục tiêu phát triển của tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu từ đến đến năm 2030 là xây dựng Bà Rịa – Vũng Tàu thành nơi đáng sống, tạo ra giá trị, mọi người dân đều có cuộc sống yên lành. Nâng cao sự phồn vinh, hạnh phúc của mọi người dân trong tỉnh, ai cũng có cuộc sống khỏe mạnh, tăng cường phúc lợi cho mọi lứa tuổi, thúc đẩy cơ hội học tập suốt đời cho tất cả mọi người.

Nhà đầu tư bất động sản tìm kiếm cơ hội “đón đầu”

Dù tình hình chung của thị trường bất động sản vẫn còn trầm lắng, nhưng đầu đó trên thị trường đã bắt đầu xuất hiện làn sóng ngầm săn tìm các sản phẩm bất đông sản đón đầu cơ hội. Trong đó, bất động sản có giá trị tích lũy và khai thác được quan tâm khá nhiều.

Nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội đầu tư tại một dự án bất động sản ở Vũng Tàu

Thời điểm vàng để … bắt đáy?

Những khó khăn nhất của thị trường địa ốc dần qua đi. Những tìn hiệu tích cực mới mở ra như kinh tế có dấu hiệu phục hồi, đầu tư công được đẩy mạnh, đặc biệt là các dự án hạ tầng khắp nơi được khởi động … được xác định thị trường đã chạm đáy và chờ sức bật trở lại.

Dù thanh khoản của thị trường địa ốc vẫn còn thấp, song những áp lực bán tháo đã không còn, thị trường đang bước vào giai đoạn giằng co, bên mua tiếp tục chờ giảm giá sâu, bên bán không bán thấp mà chờ thị trường phục hồi. Theo phân tích của các chuyên gia, đây là thời điểm cho thấy “đáy” của thị trường đã được xác lập, đồng thời là cơ hội tốt nhất cho người mua nhà để ở lẫn giới đầu tư địa ốc.

Ghi nhận thực tế cho thấy trên thị trường đã bắt đầu xuất hiện làn sóng ngầm “bắt đáy” bất động sản. Tất nhiên, dòng sản phẩm bất động sản được người mua quan tâm giai đoạn hiện nay chủ yếu tập trung vào các sản phẩm chất lượng thật, giá trị thật, còn với bất động sản ngược lại vẫn đang gặp nhiều khó khăn về thanh khoản. Nếu như ở các TPHCM dòng sản phẩm được giới đầu tư lựa chọn là nhà liền thổ có khả năng sử dụng và khai thác tốt hoặc phân khúc căn hộ đáp ứng nhu cầu ở thật.

Một phân khúc khác đang được giới đầu tư săn tìm khá nhiều nữa trong giai đoạn hiện nay đó chính là bất động sản tại các thành phố ven biển, nhưng khác với trước đây thay vì đổ xô vào mua đất vườn, thì hiện nay dòng tiền đang tập trung vào các sản phẩm được hình thành, đáp ứng nhu cầu sử dụng và khai thác. Theo phân tích của giới chuyên môn, lý do nhiều người quyết định đổ tiền vào bất động sản thời điểm này, là vì trong bối cảnh hiện nay, hầu hết các kênh đầu tư đều có nhiều rủi ro, gửi tiết kiệm thì lãi suất khá thâp, trong khi đó bất động sản vẫn là kênh đầu tư an toàn và hiệu quả hơn cả. Tuy nhiên, giai đoạn này chỉ có có bất động sản đáp ứng được các yêu tố pháp lý rõ ràng và có khả năng khai thác được dòng tiền về giá trị gia tăng mới thực sự được quan tâm.

Tìm kiếm thị trường tiềm năng

Trong số các khu vực nổi lên trong việc săn tìm bất động sản để đầu tư tích lũy và khai thác gần đây có Bà Rịa - Vũng Tàu. Đây là địa phương duy nhất của miền Đông Nam bộ có biển và đặc biệt là từ sau thời điểm cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và một loạt các công trình hạ tầng khác được khởi công xây dựng, thị trường bất động sản Bà Rịa Vũng Tàu càng được chú ý hơn.

Chia sẻ về thị trường, ông Nguyễn Thanh Sang, tổng giám đốc Công ty Bất động sản SG Holdings , đơn vị đang phát triển dự án Vung Tau Centre Point tại Thành phố Vũng Tàu cho biết, theo kế hoạch tháng 8 tới dự án Vung Tau Centre Point mới chính thức mở bán, nhưng hiện dự án nhận được kết quả quan tâm bất ngờ của khách hàng. đây chính là điều đặc biệt trong bối cảnh thị trường còn nhiều khó khăn. Theo ông Sang, qua khảo sát diễn biến tâm lý của khách hàng, lý do dự án này được quan tâm là bởi đây là dự án căn hộ cao cấp sở hữu vĩnh viễn đầu tiên có mặt tại phố biển Vũng Tàu và dự án được các nhà đầu tư kỳ vọng sẽ mang lại giá trị sử dụng và khai tốt.

Theo phân tích của giới chuyên môn, Bà Rịa – Vũng Tàu hội đủ các yếu tố “thiên thời, địa lợi, nhân hòa” để trở thành nơi phát triển công nghiệp, du lịch tiềm năng của miền Đông Nam Bộ. Bởi địa phương này có bờ biển dài 305 km với nhiều bãi tắm đẹp được đánh giá như “trái tim của du lịch biển” khu vực miền Nam. Ngoài ra, đây còn là nơi đáp ứng được chất lượng cuộc sống khá tốt.

Theo mục tiêu phát triển của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu từ đến đến năm 20230 là xây dựng Bà Rịa - Vũng Tàu thành nơi đáng sống, tạo ra giá trị, mọi người dân đều có cuộc sống yên lành. Nâng cao sự phồn vinh, hạnh phúc của mọi người dân trong tỉnh, ai cũng có cuộc sống khỏe mạnh, tăng cường phúc lợi cho mọi lứa tuổi, thúc đẩy cơ hội học tập suốt đời cho tất cả mọi người.

Cập nhật tiến độ căn hộ Vũng Tàu Centre Point 16/7/2023

NHẸ NHÀNG THANH TOÁN - NHẬN NHÀ SỐNG SANG CÙNG VŨNG TÀU CENTRE POINT

Khởi đầu phong cách sống sang nơi phố biển thật dễ dàng với chính sách bán hàng đột phá của Vung Tau Centre Point, khách hàng sẽ thảnh thơi dòng tiền - nhẹ nhàng thanh toán.

Chỉ cần thanh toán 35%, khách hàng nhận ngay CĂN HỘ BIỂN hạng sang sở hữu lâu dài ngay trung tâm Vũng Tàu, dự kiến bàn giao vào cuối năm 2024.

Bên cạnh đó là những chính sách ưu đãi:

♦ Không cần vay trong thời gian xây dựng

♦ Chính sách “3 không”: không lãi suất, không phí trả nợ trước hạn và không trả gốc trong vòng 12 tháng kể từ khi nhận nhà.

♦ Miễn phí quản lý 2 năm đầu tiên

Đặc biệt, tổng chiết khấu lên đến 14% cùng nhiều quà tặng hấp dẫn khi khách hàng booking tại các sự kiện, đặc biệt là cơ hội trúng thưởng xe ô tô Mercedes-benz C200 Avantgarde Plus vô cùng hấp dẫn.

Những căn hộ cao cấp sở hữu lâu dài đầu tiên tại Vũng Tàu - Chốn sống sang nơi phố biển đang chờ đón các chủ nhân tinh hoa. Nhanh tay nắm bắt chính sách ưu đãi bùng nổ chỉ có tại Vung Tau Centre Point!

Cơ hội rõ hơn với bất động sản

Giai đoạn khó khăn nhất đã qua đi và những tín hiệu hồi phục bắt đầu xuất hiện nhiều hơn… như dự báo cơ hội đã rõ ràng hơn trên thị trường địa ốc.

Căn hộ chung cư khu vực trung tâm đang được săn lùng

Thị trường “lộ đáy”

Dù thanh khoản vẫn còn thấp, song áp lực bán tháo cũng không còn, thị trường bất động sản đang bước vào giai đoạn giằng co khi bên mua đa số vẫn muốn “chờ thêm chút nữa” để giá giảm sâu hơn, còn bên bán không muốn bán giá thấp. Theo phân tích của các chuyên gia, đây là thời điểm “đáy” của thị trường được xác lập, cũng là lúc tốt nhất để mua vào.

Ông Trần Văn Vững, một môi giới chuyên về mảng thị trường nhà phố tại TP.HCM cho biết, từ đầu tháng 5 đến nay, hoạt động mua bán trên thị trường nhà phố bắt đầu có sự chuyển biến, các căn rao bán từ trước nhưng không bán được thì nay nhúc nhắc được giao dịch.

“Đến thời điểm hiện tại, có thể khẳng định, thị trường nhà đất tại TP.HCM, đặc biệt với phân khúc nhà ở đáp ứng nhu cầu thật, khó có thể giảm giá thêm”, ông Vững nói.

Ông Phan Công Chánh, chuyên gia tài chính - bất động sản cho hay, một trong những yếu tố để nhận diện đâu là “đáy” của thị trường là nhìn vào động thái của các đầu tư chuyên nghiệp. Đây là nhóm đối tượng thạo tin, có kiến thức, kinh nghiệm và đôi khi có cả “trực giác” nhạy bén, chỉ khi nhận thấy thị trường xuất hiện cơ hội thì lúc đó mới mạnh tay “xuống tiền”.

“Thời gian qua, tôi có tham gia hỗ trợ nhà đầu tư trong một số thương vụ M&A dự án bất động sản và nhận thấy rằng, trong giai đoạn khó khăn vừa qua, nhiều người đã phải bán tài sản để cơ cấu lại dòng tiền, đây cũng là cơ hội để các nhà đầu tư khác gom mua được nhiều tài sản giá rẻ”, ông Chánh chia sẻ và cho biết, trong hầu hết các thương vụ mua lại tài sản có giá trị lớn thời gian qua, cả trực tiếp lẫn gián tiếp, đều có bóng dáng của dòng vốn ngoại.

Không chỉ doanh nghiệp hay nhà đầu tư tổ chức lớn, nhiều nhà đầu tư cá nhân cũng bắt đầu có động thái “gom hàng” trở lại. Trong cuộc trò chuyện mới đây, phóng viên Báo Đầu tư Chứng khoán được một nhóm nhà đầu tư “máu mặt” tiết lộ rằng, khi thị trường “lộ đáy” cũng là lúc xuất hiện nhiều cơ hội nhất, nhưng không phải ai cũng có thể nắm bắt, lợi thế sẽ thuộc về những người có sẵn nguồn tài chính hoặc có khả năng xoay xở dòng tiền.

Cũng theo nhóm nhà đầu tư này, cơ hội trên thị trường địa ốc giai đoạn hiện tại không đồng nhất, mà có sự phân hóa rõ nét. Sản phẩm được chọn phải đáp ứng được các yêu cầu như có pháp lý rõ ràng, được phát triển chủ đầu tư uy tín, có khả năng khai thác kinh doanh ngay...

Còn ông Nguyễn Thanh Sang, Tổng giám đốc Công ty Bất động sản SG Holdings, cho hay, các sản phẩm nhà phố hoặc căn hộ chung cư pháp lý chuẩn chỉnh và có khả năng tạo giá trị gia tăng nhanh chóng tại khu vực trung tâm thành phố đang được nhiều người săn lùng.

Lấy dự án Vung Tau Centre Point tại TP. Vũng Tàu do chính SG Holdings phát triển làm dẫn chứng, ông Sang cho biết, dù cuối tháng 7 này mới chính thức mở bán nhưng ngay từ đầu tháng, gần như toàn bộ sản phẩm tại dự án đã được đặt cọc giữ chỗ.

“Lý do Vung Tau Centre Point nhận được sự quan tâm lớn bởi là dự án căn hộ cao cấp sở hữu vĩnh viễn đầu tiên tại ‘thành phố biển’ Vũng Tàu”, ông Sang thông tin thêm.

Giao dịch trên thị trường nhà phố bắt đầu có sự chuyển biến

Đứng trước cơ hội mới

Theo giới phân tích, vẫn còn quá sớm để kết luận thị trường bất động sản không còn đối mặt với nhiều thách thức, song có thể khẳng định rằng, giai đoạn khó khăn nhất đã qua đi và thị trường đang đứng trước cơ hội mới. Những nhận định này được đưa ra dựa trên các yếu tố vĩ mô thuận lợi cũng như các quyết sách hỗ trợ thị trường địa ốc đã và sắp ban hành.

Trong báo cáo mới nhất về thị trường bất động sản khu công nghiệp, Trung tâm Phân tích Công ty Chứng khoán Mirae Asset Vietnam (MASVN) nhận định rằng, trong bối cảnh lạm phát thế giới có xu hướng giảm rõ ràng, đặc biệt sau khi Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tham dự Hội nghị thượng đỉnh G7 lần thứ 49 vào trung tuần tháng 5/2023, Việt Nam có nhiều dư địa hơn cho việc quản lý và điều tiết kinh tế vĩ mô, qua đó khuyến khích dòng vốn FDI tăng mạnh hơn trong năm nay.

Bên cạnh đó, việc đẩy mạnh đầu tư cơ sở hạ tầng cũng là ưu tiên hàng đầu của Chính phủ trong giai đoạn 2023-2025 với mục tiêu hoàn thành 1.600 km đường cao tốc trên khắp cả nước. Đây là các yếu tố quan trọng hỗ trợ phát triển lĩnh vực bất động sản khu công nghiệp nói riêng, thị trường bất động sản nói chung và rộng hơn là toàn bộ nền kinh tế.

Cùng quan điểm, ông Dương Minh Tiến, Tổng giám đốc Công ty Bất động sản Asia New Time cho rằng, một trong những yếu tố tác động tích cực và tạo động lực cho thị trường bất động sản hồi phục trong thời gian tới là các dự án hạ tầng giao thông được đẩy mạnh triển khai.

“Thị trường bất động sản có dấu hiệu hồi phục tốt hơn sau giai đoạn khó khăn so với những cuộc khủng hoảng trước đây. Trong giai đoạn cuối năm 2023, thị trường chưa thể tạo ra dòng tiền khai thác, kinh doanh với giá trị lớn, nhưng một số khu vực, phân khúc sản phẩm sẽ có thanh khoản tốt khi nhà đầu tư bắt đầu mạnh tay giải ngân” ông Tiến dự báo, đồng thời cho biết thêm, sự tăng trưởng trên thị trường bất động sản thường mang tính chu kỳ và giai đoạn khó khăn hiện nay là chu kỳ lặp lại của 10 năm trước. Xét ở góc độ dài hạn, chắc chắn thị trường sẽ tăng trưởng trở lại dựa trên 3 yếu tố: Một là, sự tăng dân số cơ học dẫn đến nhu cầu nhà ở tăng cao; hai là, kinh tế tăng trưởng và trở thành động lực để tích lũy thu nhập dân cư tăng lên; ba là, hành lang pháp lý ngày một hoàn thiện giúp thị trường phát triển ổn định, bền vững hơn.

Ở góc độ khác, theo ông Trần Khánh Quang, Tổng giám đốc Công ty Bất động sản Việt An Hòa, thị trường ở thời điểm xác định đáy là thị trường của bên mua, do đó khi tìm được bất động sản ưng ý thì người mua nên xuống tiền ngay.

“Hiện có khoảng 20-30% nhà đầu tư có sẵn tiền mặt đang tìm mua những bất động sản yêu thích, pháp lý đầy đủ và giá đã giảm như kỳ vọng, điều khó có thể tìm được trong giai đoạn trước dịch. Những người này ‘máu đầu tư’ đã thấm trong người, chỉ đợi có sản phẩm đúng nhu cầu là lập tức mua vào”, ông Quang cho hay.

Theo các chuyên gia, hiện có thể không phải thời điểm tốt để bán, nhưng là thời điểm tốt để mua. Do đó, người có sẵn nguồn tài chính lúc này có thể cân nhắc đầu tư vào các sản phục vụ nhu cầu thực như nhà phố, căn hộ ở khu vực trung tâm, hoặc các bất động sản đang bị “ngộp”, phải bán tháo ở các phân khúc này, bởi khi thị trường hồi phục, đây là những sản phẩm có khả năng tăng giá cũng như thanh khoản tốt nhất, còn nếu tiếp tục chờ đợi đến khi mọi thứ rõ ràng, cơ hội sẽ không còn nhiều.

Đưa cầu vượt biển Vũng Tàu - Cần Giờ vào quy hoạch

Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA) đã nhiều lần gửi văn bản đề xuất UBND TP.HCM bổ sung cầu vượt biển Cần Giờ nối H.Cần Giờ với TP Vũng Tàu (Bà Rịa-Vũng Tàu) vào quy hoạch chung xây dựng TP.HCM giai đoạn 2021 - 2040, tầm nhìn đến 2060.

Theo ý tưởng của HoREA, cây cầu sẽ dài khoảng 17 km với độ tĩnh không lên tới xấp xỉ 56 m để tàu biển quốc tế có thể ra vào thuận lợi. Ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch HoREA, khẳng định thiếu cầu vượt biển từ Cần Giờ đến Vũng Tàu sẽ là lãng phí rất lớn.

Cây cầu sẽ là "dấu gạch nối" hoàn thiện tuyến đường ven biển phía đông. Hiện tuyến đường này bắt đầu từ Hàm Tân (Bình Thuận) và đến Bà Rịa-Vũng Tàu thì kết thúc, phương tiện phải di chuyển một quãng đường rất xa để tới TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai (từ QL51 qua cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây để ra QL1A). Nếu có cây cầu vượt biển này, từ tuyến đường ven biển tại Bà Rịa-Vũng Tàu, người dân có thể dễ dàng tới TP.HCM qua Cần Giờ.

Hiện tại Cần Giờ kết nối Vũng Tàu bằng phà biển

Kỹ sư Vũ Đức Thắng cũng đã nghiên cứu và kiến nghị phương án hình thành trục đường Vũng Tàu - Cần Giờ nối Gò Công - Mỹ Tho. Trong đó, đoạn cầu vượt biển Vũng Tàu - Cần Giờ cần hoàn thành trước, sau đó nối tiếp làm cầu Soài Rạp sang Gò Công để có lối tắt gần hơn cho cả một mạng đường vận tải. Theo ông, nhu cầu trao đổi nguồn lực từ Cần Giờ với các tỉnh bên ngoài và phát sinh tụ tập dân cư sẽ ngày càng lớn, dẫn đến sự cần thiết phải mở thêm cầu đường theo những trục giao thông mới.

Để hồi sinh vị thế của Cần Giờ, luồng đường mới từ Cần Giờ phải phát triển theo hướng qua vịnh Gành Rái sang Vũng Tàu và qua sông Soài Rạp sang tới Gò Công - Mỹ Tho. Đó là tuyến đường mới đi men theo ngoài rìa rừng ngập mặn để bảo vệ môi trường, cân bằng sinh thái, phát triển bền vững.

Sẽ kết nối tuyến phà biển từ Tiền Giang đến Bà Rịa - Vũng Tàu

TP.HCM dự định phát triển từ tuyến phà biển TP.HCM - Vũng Tàu và kết nối thêm với tỉnh Tiền Giang, tạo thành một tuyến đường sông hấp dẫn.

Theo Sở GTVT TP.HCM, tuyến vận tải TP.HCM đến Gò Công Đông (tỉnh Tiền Giang) sẽ được nối với tuyến phà biển Cần Giờ.

Tuyến có chiều dài khoảng 12 km, từ xã Long Hòa huyện Cần Giờ đến thị trấn Vàm Láng, huyện Gò Công Đông, tỉnh Tiền Giang và ngược lại.

Sở GTVT TP.HCM cho biết đây là một trong những nhiệm vụ cần triển khai trong Dự thảo kế hoạch phát triển vận tải hành khách, du lịch đường thủy trên địa bàn TP.HCM giai đoạn 2023-2025 của Sở GTVT TP.HCM.

Sẽ có tuyến phà biển kết nối từ Tiền Giang - TP.HCM - Vũng Tàu

Để thu hút các nhà đầu tư tham gia tuyến, tăng cường kết nối với phà biển Cần Giờ - Vũng Tàu, TP.HCM dự kiến xây dựng mới hai bến của tuyến TP.HCM - Tiền Giang. Ước tính, tổng mức đầu tư khoảng 114 tỉ đồng - đây là một trong những bước để tạo sự đột phá cho giao thông thủy.

Theo đó, TP dự kiến sẽ đầu tư cầu dẫn lựa triều, phao nổi bằng thép, kết nối vào bờ. Sau khi hoàn thành, bến này có khả năng tiếp nhận phà chở trên 250 hành khách, 100 xe máy và 15 xe ô tô/xe tải. Dự kiến hạng mục này sẽ hoàn thành đưa vào sử dụng trong năm 2024.

Tuyến TP.HCM - Tiền Giang sẽ là tuyến vừa phục vụ vận tải hành khách, phương tiện cơ giới lưu thông giữa hai địa phương và kết hợp du lịch đường thủy.

Trước đó, Sở GTVT TP đã báo cáo UBND TP.HCM về phương án đầu tư, khai thác tuyến vận tải hành khách, hàng hóa theo tuyến cố định bằng phà biển từ huyện Cần Giờ, TP.HCM đi Vàm Láng huyện Gò Công Đông, tỉnh Tiền Giang và ngược lại. Sau đó, hai địa phương cũng đã tổ chức các buổi khảo sát trên tuyến đường thủy này.

Thứ trưởng Lê Anh Tuấn thị sát cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Ngay sau ngày khởi công, nhà thầu, tư vấn giám sát đã khởi động ngay các công việc tại dự án cao tốc được mong đợi này.

Chiều 9/7, Đoàn công tác Bộ GTVT do Thứ trưởng Lê Anh Tuấn làm trưởng đoàn đã đi thực địa kiểm tra công tác thi công dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua Đồng Nai.

Buổi sáng cùng ngày, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn đi thực địa tại dự án sân bay Long Thành

Đại diện Ban QLDA 85 (chủ đầu tư dự án thành phần 2) cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu cho biết, ngay sau ngày khởi công, nhà thầu, tư vấn giám sát đã khởi động ngay các công việc tại dự án. Đồng thời huy động thêm nhân sự, triển khai phòng thí nghiệm hiện trường, hoàn thiện các hồ sơ vật liệu đầu vào, khảo sát, lập bản vẽ thi công...

Về vật liệu đất đắp, qua khảo sát, dự kiến sử dụng 7 mỏ đất với tổng trữ lượng khoảng 30 triệu mét khối. Trong đó có bốn mỏ thương mại đang khai thác, tổng trữ lượng 9,1 triệu khối; hai mỏ quy hoạch và một mỏ chưa khai thác, tổng trữ lượng 20,9 triệu khối.

Hai địa phương đã chấp thuận bốn vị trí để tập kết bãi đổ thải thuộc xã Tam An, Lộc An, Bàu Cạn và khu xử lý chất thải Bàu Cạn 1.

Hiện nay, các nhà thầu đang liên hệ làm việc với địa phương để hoàn thiện thủ tục cấp phép đổ thải. Đồng thời khảo sát thêm các vị trí có thể khai thác đất để lập các thủ tục xin chuyển đổi, khai thác theo cơ chế đặc thù.

Phối cảnh một nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Liên quan đến công tác tái định cư, UBND huyện Long Thành đã triển khai thủ tục xây dựng hai khu tái định cư. Một là Khu tái định cư Long Phước, huyện Long Thành diện tích 33,9ha, bố trí 1.048 lô tái định cư.

Hai là Khu tái định cư Long Đức, huyện Long Thành, đã khởi công xây dựng vào đầu tháng 2/2023, diện tích 30ha, bố trí được 843 lô tái định cư.

Hiện nay, do vướng giá đền bù nên địa phương chưa thể thực hiện việc hỗ trợ thanh lý cây sao su của Tổng Công ty cao su Đồng Nai quản lý giải phóng phần mặt bằng còn lại để phục vụ thi công.

Ban QLDA 85 cho biết đang tiếp tục phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư tiểu dự án và các cơ quan liên quan của địa phương để thực hiện kế hoạch thu hồi đất. Song song với đó là triển khai công tác đo đạc, kiểm đếm, lên phương án bồi thường cho từng khu vực, đoạn tuyến, đáp ứng bàn giao mặt bằng phục vụ thi công theo tiến độ đã đề ra.

Thứ trưởng Lê Anh Tuấn tại buổi làm việc với Ban QLDA 85 và các nhà thầu chiều 9/7

Sau khi nghe các đơn vị báo cáo, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn đặc biệt lưu ý đến công tác giải phóng mặt bằng (GPMB). Ông yêu cầu Ban QLDA 85 phối hợp chặt chẽ với địa phương trong công tác bàn giao mặt bằng, tái định cư để nhà thầu sớm có thể thi công.

Thứ trưởng cũng lưu ý khu vực dự án thi công đi qua khu đông dân cư. Do đó, đơn vị thi công phải phối hợp chặt chẽ với địa phương để có phương án tổ chức thi công hài hoà, hợp lý. Việc di dời hạ tầng kỹ thuật, đường ống nước... đảm bảo đồng bộ, tránh ảnh hưởng đến cuộc sống người dân.

Ông cũng yêu cầu các nhà thầu phải nhanh chóng thành lập Ban điều hành công trường, huy động đầy đủ thiết bị, máy móc, nhân sự; có mặt bằng đến đâu thi công đến đó, lập kế hoạch thi công chi tiết nhằm đảm bảo tiến độ theo đúng kế hoạch của dự án.

Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 có 53,7km (qua địa bàn tỉnh Đồng Nai khoảng 34,2km, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu 19,5km). Sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 17.800 tỷ đồng. Ngày 18/6, tuyến cao tốc này được khởi công.

Dự án được chia thành 3 dự án thành phần. Dự án thành phần 1 (Km0 - Km16) do UBND tỉnh Đồng Nai là chủ đầu tư với chiều dài khoảng 16km.

Dự án thành phần 2 (Km16 - Km 34+200) do Bộ GTVT là cơ quan chủ quản (Ban QLDA 85 đại diện chủ đầu tư) với chiều dài khoảng 18,2km.

Dự án thành phần 3 (Km 34+200 - Km 53+700) do UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu làm chủ đầu tư với chiều dài khoảng 19,5km.

Giai đoạn 1, dự án được đầu tư với quy mô 4 - 6 làn xe theo từng đoạn tuyến. Giai đoạn hoàn thiện, tuyến cao tốc sẽ được mở rộng bảo đảm quy mô 6 - 8 làn xe.

Tiến độ Căn hộ Vũng Tàu Centre Point 09/7/2023

Tiến độ xây dựng Căn hộ Vũng Tàu Centre Point 10/7/2023

Căn hộ Vũng Tàu Centre Point (Tên gọi khác: Chí Linh Center) đã đổ sàn tầng 17, đang hoàng thành các tường chịu lực tầng 17.

Hãy cùng tham quan thực tế công trình xây dựng dự án căn hộ Vung Tàu Centre Point.

Khu đô thị Chí Linh: Nhếch nhác cảnh ''họp chợ'' đường Nguyễn Hữu Cảnh

Buôn bán hải sản, nước rỉ xả thải ngay ven đường, làm ảnh hưởng mỹ quan đô thị, mất an ninh trật tự, an toàn giao thông và gây ô nhiễm môi trường là thực trạng đang diễn ra hàng ngày tại khu vực nút giao Nguyễn Hữu Cảnh và đường 2/9 (TP.Vũng Tàu).

“Chợ” tại nút giao Nguyễn Hữu Cảnh-đường 2/9 ngày càng phình ra, gây mất an toàn giao thông, mỹ quan đô thị và ô nhiễm môi trường.

Họp chợ, đổ rác ngay dưới bảng cấm

Khu vực nút giao Nguyễn Hữu Cảnh-đường 2/9 rất đông phương tiện tham gia giao thông, đặc biệt là giờ cao điểm như đầu giờ sáng hoặc cuối giờ chiều. Nút giao này vốn đã chật hẹp nay càng chật hẹp hơn, khi hàng chục xe ba gác tự chế được đẩy ra tận lòng đường để bán hàng, khiến góc cua khu vực này bị hạn chế. Đó cũng là nguyên nhân gây ra không ít vụ tai nạn giao thông tại đây.

7 giờ sáng, các mặt hàng: cá, tôm, mực, cua, hàu… được người dân bưng bê đến bán và xả nước lênh láng đầy đường. Từ 4-6 giờ chiều hàng ngày “chợ” lại đông như buổi sáng. Mặc dù UBND phường 10 đã cắm bảng cảnh báo “Cấm mọi hành vi xả đổ rác, họp chợ buôn bán lấn chiếm lòng đường, vỉa hè đô thị” nhưng “chợ” vẫn họp ngay dưới biển cấm. Phía lề đường, người dân lén lút đưa từng bao rác đến đây đổ trộm, khiến nút giao Nguyễn Hữu Cảnh-đường 2/9 ngày càng mất an ninh trật tự, mỹ quan đô thị, an toàn giao thông và ô nhiễm môi trường.

Ông Lê Đình Thắng, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Xây dựng DIC Holdings (DICCons) cho biết, Công ty đang thi công dự án nhà ở Chí Linh Center ở khu vực nút giao này. Tuy nhiên, phía trước công trình người dân lấn chiếm buôn bán hết khiến xe chở vật tư, vật liệu ra vào rất khó khăn, ảnh hưởng đến tiến độ của công trình.

Nghiêm trọng hơn, nhiều xe chở bê tông, sắt, thép… ra vào nếu có người dân buôn bán phía trước thì nguy cơ mất an toàn rất cao. “Khi chúng tôi được phê duyệt dự án, phía trước là đường giao thông thuộc khu đô thị Chí Linh, chứ không phải là nơi để người dân tụ tập buôn bán và đổ rác như bây giờ. DN đã nhiều lần báo chính quyền địa phương nhưng đến nay vẫn chưa được giải quyết. Nếu tình trạng này còn kéo dài sẽ ảnh hưởng lớn đến DN không chỉ là tiến độ chậm mà cả giá trị căn hộ cũng bị ảnh hưởng”, ông Thắng bức xúc.

Không chỉ DN, người dân địa phương cũng đã nhiều lần phản ánh về vấn đề này. Ông Nguyễn Huy Sang (nhà ở khu đô thị Chí Linh, TP.Vũng Tàu) cho biết, khu đô thị Chí Linh là cửa ngõ ra vào trung tâm thành phố, nhưng nhiều năm nay chỉ có một đoạn ngắn hơn 100m đường Nguyễn Hữu Cảnh và chung quanh khu vực nút giao mà nhếch nhác vô cùng. Vũng Tàu 2 năm liền được công nhận là thành phố du lịch sạch ASEAN nhưng ở ngay trung tâm đô thị lại rất mất mỹ quan và ô nhiễm môi trường”.

Đường Nguyễn Hữu Cảnh được quy hoạch một chiều nhưng chiều bên phải (tính từ nút giao Nguyễn Hữu Cảnh-đường 2/9 sang đường 3/2) chưa thông tuyến. Lợi dụng thực tế này, người dân đã sử dụng một phần của làn đường để buôn bán gây nên tình trạng nhếch nhác như hiện nay.

Người dân buôn bán ngay trước cổng công trình đang thi công dự án Chí Linh Center - Vung Tau Centre Point

Cần phải xử lý dứt điểm đường Nguyễn Hữu Cảnh

Theo Trung tâm phát triển quỹ đất TP.Vũng Tàu, đường Nguyễn Hữu Cảnh là tuyến giao thông thuộc dự án khu trung tâm đô thị Chí Linh được phê duyệt quyết định từ năm 1996. Năm 2018, UBND tỉnh có văn bản số 3754/UBND-VP thống nhất đề xuất của Sở Tài chính về việc giao Tổng công ty CP đầu tư phát triển xây dựng (DIC Corp) tự quyết định đầu tư thực hiện dự án 280m còn lại của tuyến đường Nguyễn Hữu Cảnh.

Tuy nhiên, 280m đường này đến nay vẫn chưa thực hiện được do vướng công tác bồi thường giải phóng mặt bằng. Cụ thể, 5 hộ dân có đất bị thu hồi (tổng diện tích thu hồi là hơn 822m2) chưa đồng ý bàn giao đất cho DIC Corp để hoàn thành dự án.

Ông Hồ Sỹ Phương, Giám đốc Trung tâm Phát triển Quỹ đất TP. Vũng Tàu cho biết, TP. Vũng Tàu đã ban hành quyết định cưỡng chế 5 hộ dân nói trên. Thời gian tới thành phố sẽ tổ chức đối thoại, nếu các hộ dân vẫn không tự nguyện bàn giao mặt bằng thì trong quý 1 và quý 2/2023 chính quyền sẽ kiên quyết cưỡng chế để DIC Corp thực hiện nốt phần đường còn lại. “Chỉ có thông tuyến thì mới giải quyết triệt để tình trạng họp chợ, mất an toàn, vệ sinh, mỹ quan đô thị ở khu vực nút giao Nguyễn Hữu Cảnh và đường 2/9”, ông Phương nói.

Đó là giải pháp lâu dài. Trước mắt, an toàn và mỹ quan đô thị vẫn cần được bảo đảm, cần có sự vào cuộc quyết liệt của chính quyền địa phương. Theo ông Nguyễn Trọng Thụy, Trưởng Phòng Quản lý đô thị TP.Vũng Tàu, khu vực ngã tư Nguyễn Hữu Cảnh (đoạn nút giao Nguyễn Hữu Cảnh-đường 2/9) thuộc địa bàn 3 phường: phường 10, Nguyễn An Ninh, Thắng Nhất. Thời gian qua, các phường đã thường xuyên tổ chức lực lượng kiểm tra trật tự đô thị, vệ sinh môi trường. Riêng phường 10 đã cắm bảng cấm buôn bán lấn chiếm lòng đường, vỉa hè và cấm xả đổ rác tại khu vực này. Trên bảng đã ghi rõ hình thức và mức tiền xử phạt đối với các hành vi trên. Ngoài ra, để bảo đảm an toàn giao thông, trật tự đô thị và vệ sinh môi trường, UBND phường 10 đã lắp 6 camera tại khu vực này nhằm theo dõi, ghi lại hình ảnh các đối tượng vi phạm pháp luật trong lĩnh vực môi trường, đô thị để xử lý theo quy định.

Tuy nhiên, thực trạng người dân lấn chiếm lòng, lề đường để buôn bán gây mất trật tự, mỹ quan đô thị và ô nhiễm môi trường vẫn chưa được xử lý hiệu quả. Ông Thụy cho biết thêm, năm 2023 TP.Vũng Tàu thực hiện “Năm chỉnh trang đô thị”. Theo đó, thành phố sẽ thực hiện nghiêm việc xử lý vi phạm mua bán lấn chiếm lòng đường, vỉa hè tại các chợ tự phát được phân cấp theo Kế hoạch 11582/KH-UBND của UBND thành phố. Từ đó, thành phố sẽ gắn trách nhiệm người đứng đầu chính quyền cơ sở với nhiệm vụ lập lại trật tự đô thị. Đối với những địa bàn không có chuyển biến, thành phố sẽ điều chuyển, sắp xếp công tác khác đối với người đứng đầu và lãnh đạo phụ trách.

Trong khi chờ giải phóng mặt bằng để thông tuyến, chính quyền địa phương cần vào cuộc quyết liệt để bảo đảm an toàn giao thông và mỹ quan đô thị

Dự án đường Nguyễn Hữu Cảnh nối dài

Mặt cắt đường Nguyễn Hữu Cảnh khu đô thị Chí Linh - TP Vũng Tàu

Hiện nay, nếu thực hiện theo quy hoạch chung thì tuyến đường sẽ đi vào phần đất của KDL Paradise là dự án đã được cấp phép đầu tư và giao đất, nếu dự án đầu tư theo phương án tuyến này sẽ gặp khó khăn do thủ tục về thu hồi đất sẽ rất phức tạp và thời gian thực hiện sẽ kéo dài.

Định tuyến Đường Nguyễn Hữu Cảnh khu đô thị Chí Linh

Nếu thực hiện đầu tư dự án  theo QHCT 1/2000 KDL Chí Linh - Cửa Lấp thì méo tường rào của KDL Paradise sẽ chính là mép gờ chặn vỉa hè cua tuyến đường. Việc đầu tư theo phương án này sẽ có nhiều thuận lợi do hướng tuyến cơ bản theo QHCT 1/2000 KDL Chí Linh - Cửa Lấp, ngoài ra trong quá trình quản lý thì việc quản lý, cấp phép dọc theo tuyến đường này đã thực hiện theo QHCT đã được phê duyệt (hướng tuyến được UBND tỉnh chấp thuận tại công văn số 599/UB.XD ngày 27/01/2005 và QHCT 1/2000 KDL Chí Linh - Cả Lấp được UBND tỉnh phê duyệt tại quyết định số 4168/QĐ-UBND ngày 24/06/2004).