Đồng Nai xây dựng kế hoạch đầu tư cầu Cát Lái

UBND TP.HCM vừa có công văn khẩn gửi UBND tỉnh Đồng Nai về kế hoạch triển khai đầu tư cầu thay phà Cát Lái.

Theo UBND TP.HCM, thành phố đang tổ chức lập đồ án quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và quy hoạch chung đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060.

Theo đó, để tăng cường kết nối giao thông liên vùng, TP.HCM và tỉnh Đồng Nai đã thống nhất bổ sung các vị trí cầu kết nối giữa hai địa phương qua sông Đồng Nai.

Các cây cầu này bao gồm: Cầu Cát Lái, cầu kết nối TP Thủ Đức với xã Tam An, huyện Long Thành và cầu kết nối khu Nam TP.HCM (đường Hoàng Quốc Việt) với huyện Nhơn Trạch.

Phà Cát Lái thường xuyên bị quá tải

Đối với dự án đầu tư xây dựng cầu Cát Lái, UBND tỉnh Đồng Nai đề xuất thời gian triển khai thực hiện giai đoạn 2021 - 2025 và đang tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án.

Do đó, UBND TP.HCM đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai xây dựng kế hoạch đầu tư cầu Cát Lái. Trong đó, tỉnh dự kiến các mốc thời gian chính như: cập nhật quy hoạch, phê duyệt chủ trương đầu tư, báo cáo nghiên cứu khả thi, giải phóng mặt bằng, khởi công và các nội dung phối hợp giữa hai địa phương để làm cơ sở thống nhất triển khai thực hiện.

UBND TP.HCM sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với UBND tỉnh Đồng Nai trong quá trình nghiên cứu đầu tư dự án, đảm bảo đồng bộ và phát huy hiệu quả đầu tư.

Cầu Cát Lái thay thế phà Cát Lái hiện hữu là một trong những công trình được nhiều người dân mong ngóng.

Theo thống kê của Xí nghiệp quản lý phà Thanh niên xung phong TP.HCM, lưu lượng người dân qua phà Cát Lái trung bình khoảng 50.000 lượt khách/ngày, giai đoạn cao điểm dịp lễ, tết có khi lên tới 100.000 lượt/ngày. Trung bình, mỗi lượt khách mất khoảng 20 phút cho việc chờ phà và di chuyển qua đoạn sông dài khoảng 1km.

Khu đô thị Đông Tăng Long là dự án được hưởng lợi lớn từ phát triển hạ tầng TP Thủ Đức

Gần 1 triệu tỷ đồng được "bơm" vào thị trường bất động sản

Tính đến cuối tháng 8/2023, nợ tín dụng đối với hoạt động kinh doanh bất động sản đạt 986.477 tỷ đồng.

Bộ Xây dựng vừa công bố thông tin về nhà ở và thị trường bất động sản quý 3/2023. Theo đó, dẫn số liệu của Ngân hàng Nhà nước, Bộ Xây dựng cho biết, tính đến 31/8 dư nợ tín dụng đối với hoạt động kinh doanh bất động sản đạt 986.477 tỷ đồng, tăng thêm hơn 26.000 tỷ đồng so với ngày 30/7/2023 và tăng 27% so với con số 777.235 tỷ đồng tại ngày 31/8/2022.

Trong đó, dư nợ tín dụng đối với các dự án đầu tư xây dựng khu đô thị, dự án phát triển nhà ở là 266.248 tỷ đồng; dư nợ tín dụng đối với các dự án văn phòng là 40.622 tỷ đồng; dư nợ tín dụng đối với các dự án xây dựng khu công nghiệp, chế xuất là 56.571 tỷ đồng; dư nợ đối với các dự án khu du lịch, sinh thái, nghỉ dưỡng là 53.860 tỷ đồng.

Còn dư nợ tín dụng đối với cho vay xây dựng, sửa chữa, nhà để bán cho thuê là 132.165 tỷ đồng; dư nợ đối với đầu tư kinh doanh bất động sản khác là 310.099 tỷ đồng;…

Bộ Xây dựng cho biết, trong thời gian qua Ngân hàng Nhà nước đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp tháo gỡ khó khăn, tăng khả năng hấp thụ vốn tín dụng của nền kinh tế.

Cụ thể, điều hành lãi suất, tín dụng phù hợp để hỗ trợ tháo gỡ khó khăn cho nền kinh tế. Trong các tháng đầu năm 2023, Ngân hàng Nhà nước đã liên tục điều chỉnh giảm 04 lần các mức lãi suất điều hành với tổng mức giảm từ 0,5-2,0%/năm. Đến nay, mặt bằng lãi suất thị trường đã có xu hướng giảm (lãi suất tiền gửi và cho vay bình quân của các giao dịch phát sinh mới giảm khoảng 2,0% so với cuối năm 2022).

Ngay từ đầu năm, NHNN đã định hướng tăng trưởng tín dụng cả năm 2023 khoảng 14-15% (cao hơn tăng trưởng các năm trước) và phân bổ chỉ tiêu tăng trưởng tín dụng cho từng TCTD; đồng thời, chỉ đạo xuyên suốt của NHNN đối với các TCTD là hướng tín dụng vào các lĩnh vực sản xuất kinh doanh, lĩnh vực ưu tiên và các động lực tăng trưởng nền kinh tế theo chủ trương của Chính phủ; kiểm soát chặt chẽ tín dụng vào các lĩnh vực tiềm ẩn rủi ro. Ngày 10/7/2023, NHNN đã điều chỉnh chỉ tiêu tăng trưởng tín dụng cho các TCTD với mức giao toàn hệ thống khoảng 14% nhằm cung ứng thêm vốn tín dụng, đáp ứng kịp thời nhu cầu của nền kinh tế.

Thực hiện Nghị quyết 33/NQ-CP, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam cũng đã có các văn bản chỉ đạo về việc cấp tín dụng với lĩnh vực bất động sản góp phần tháo gỡ và thúc đẩy thị trường bất động sản phát triển an toàn, lành mạnh, bền vững.

Về tình hình phát hành trái phiếu đối với lĩnh vực bất động sản, lũy kế tính đến ngày công bố thông tin 31/8/2023, có 17 đợt phát hành công chúng trị giá 16.476 tỷ đồng (chiếm 12,4% tổng giá trị phát hành) và 101 đợt phát hành riêng lẻ trị giá 115.882 tỷ đồng (chiếm 87,6% tổng số). Trong đó, nhóm bất động sản với 46.765 tỷ đồng (chiếm 35,3%).

Bộ Xây dựng đề nghị Ngân hàng nhà nước Việt Nam tiếp tục rà soát và thúc đẩy việc cho vay tín dụng đối với các doanh nghiệp bất động sản.

Chỉ đạo các ngân hàng thương mại có giải pháp phù hợp, hiệu quả để doanh nghiệp, dự án bất động sản và người mua nhà tiếp cận được nguồn vốn tín dụng thuận lợi hơn, vừa tạo thuận lợi, hỗ trợ doanh nghiệp, vừa kiểm soát được rủi ro, góp phần tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy phát triển thị trường bất động sản, nhất là xem xét rất cụ thể để cho vay với các dự án bất động sản đang dở dang, sắp hoàn thành.

Bộ Xây dựng cũng đề nghị Ngân hàng Nhà nước có giải pháp tiếp tục đẩy mạnh giải ngân các gói tín dụng 40 nghìn tỷ đồng hỗ trợ lãi suất, 120 nghìn tỷ đồng cho vay nhà ở xã hội, 15 nghìn tỷ đồng cho lĩnh vực lâm sản, thủy sản. Khẩn trương xem xét, điều chỉnh phù hợp theo thẩm quyền hệ số rủi ro đối với các phân khúc bất động sản khác nhau.

Bên cạnh đó, rà soát các quy định liên quan đến cho vay, đầu tư trái phiếu doanh nghiệp cho đồng bộ, phù hợp với chính sách phát triển thị trường trái phiếu doanh nghiệp. Chủ trì, phối hợp Bộ Xây dựng và các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương triển khai thực hiện có hiệu quả Chương trình tín dụng khoảng 120.000 tỷ đồng cho vay ưu đãi phát triển nhà ở xã hội, nhà ở công nhân, cải tạo xây dựng lại chung cư.

Theo kết quả khảo sát về mức độ tác động của các cơ chế, chính sách, khảo sát của Hội Môi giới Bất động sản Việt Nam (VARS), các doanh nghiệp thuộc lĩnh vực bất động sản bắt đầu xuất hiện những tín hiệu tích cực.

Nhiều doanh nghiệp đã thành công trong việc tái cơ cấu nợ, tái cơ cấu hoạt động kinh doanh, và bắt đầu triển khai các dự án mới đã được tháo gỡ về pháp lý và nguồn vốn.

Tuy nhiên, vẫn còn nhiều doanh nghiệp tiếp tục phải đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức như việc gặp khó khăn về giao dịch, tiếp đến là khó khăn về pháp lý đất đai, và vẫn đang phải đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức do ảnh hưởng áp lực thanh toán nợ trái phiếu đến hạn....

Nhà Thủ Đức

Quy Hoạch 1/500 Là Gì? Cơ Quan Nào Phê Duyệt Quy Hoạch 1/500?

Quy hoạch 1/500 là tên gọi của một loại bản đồ quy hoạch. Quy hoạch 1/500 thể hiện tổng thể phần mặt bằng của các dự án bất động sản, giúp xác định vị trí và ranh giới của công trình một cách chính xác nhất. Để hiểu rõ hơn quy hoạch 1/500 là gì, mời độc giả tham khảo bài viết sau.

Khái niệm quy hoạch 1/500 là gì có thể khó hiểu với người không có chuyên môn

1. Quy Hoạch 1/500 Là Gì?

Quy hoạch 1/500 hay còn được giới chuyên gia và các nhà đầu tư gọi với tên đầy đủ là quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/500. Đây là hình thức triển khai cụ thể các hạng mục công trình được quy hoạch theo phân khu. Có thể là các phân khu chi tiết hoặc chung chung.

Điều này sẽ được mô phỏng thực tế trên các công trình xây dựng. Cụ thể hơn là về mặt hạ tầng kỹ thuật, quy hoạch 1/500 sẽ chỉ ra được rõ ranh giới giữa các lô đất và ranh giới giữa các hạng mục công trình.

Hiểu theo cách khác, quy hoạch 1/500 là cách thức để thể hiện tổng thể phần mặt bằng của các dự án bất động sản, giúp xác định vị trí và ranh giới của công trình một cách chính xác nhất.

Quy hoạch chi tiết 1/500 gắn liền với các dự án đầu tư, các công trình xây dựng công nghiệp hoặc dân dụng,… Việc lập quy hoạch chi tiết 1/500 là một trong những cơ sở quan trọng hàng đầu, quyết định đến việc cấp giấy phép đầu tư xây dựng cho dự án từ cơ quan chức năng có thẩm quyền.

Quy hoạch chi tiết 1/500 thường gắn liền với các dự án cụ thể

Tỷ Lệ 1/500 Là Gì?

Tỷ lệ bản đồ 1/500 có thể được ký hiệu là 1/500 hoặc 1:500. Ý nghĩa của 1/500 chính là tỉ số giữa độ dài của một đoạn thẳng được rút gọn so với độ dài thực tế của đoạn thẳng đó.

Bản Đồ Quy Hoạch Chi Tiết 1/500

Nhiều người thường thắc mắc không biết bản đồ quy hoạch 1/500 là gì? Thực chất, bản đồ quy hoạch 1/500 là một trong những yếu tố có vai trò quan trọng khi các đơn vị lập quy hoạch chi tiết 1/500. Đây là cơ sở để xác định vị trí công trình, thiết kế cơ sở, kỹ thuật cho dự án và thực hiện xây dựng công trình.

Loại bản đồ này giúp chúng ta quan sát được tất cả những chi tiết được bố trí cụ thể tại công trình.

2. Phân Biệt Quy Hoạch 1/500 Và 1/2000

Nhắc đến quy hoạch xây dựng không thể không nhắc đến đến các tỷ lệ quy hoạch chi tiết 1/2000 và 1/500. Mặc dù đây là hai khái niệm rất phổ biến, đồng thời có nhiều điểm khác nhau, song có không ít người vẫn nhầm lẫn. Vậy đâu là sự khác biệt?

Khái Niệm

• Quy hoạch 1/2000: là giai đoạn 1 và bước triển khai trong quy hoạch.
• Quy hoạch 1/500: là giai đoạn 2 và được cụ thể hoá từ quy hoạch chi tiết 1/2000.

Người Thực Hiện

• Quy hoạch 1/2000 cho phép địa phương – nơi có dự án cần lập quy hoạch.
• Quy hoạch 1/500 cho phép các đơn vị, cơ quan, công ty bất động sản, doanh nghiệp có thẩm quyền.

Cần phân biệt được quy hoạch 1/2000 và 1/500 để tránh nhầm lẫn

Mục Đích

• Quy hoạch 1/2000 có mục đích là quản lý đô thị
• Quy hoạch 1/500 có mục đích xác định mối quan hệ giữa các công trình trong và ngoài quy hoạch.

3. Khi Nào Thì Lập Quy Hoạch 1/500?

Sau khi đã phân biệt được sự khác nhau giữa quy hoạch chi tiết 1/2000 và quy hoạch 1/500 là gì, hãy cùng Batdongsan.com.vn tiếp tục tìm hiểu xem khi nào cần lập quy hoạch 1/500 nhé.

Pháp luật quy định: “Nhà đầu tư có thể lập dự án đầu tư xây dựng mà không cần lập quy hoạch chi tiết 1/500 trong trường hợp dự án đầu tư xây dựng đó có quy mô nhỏ hơn 5ha, và phải nhỏ hơn 2ha khi dự án đó là nhà ở chung cư".

4. Cơ Sở Phê Duyệt Đồ Án Quy Hoạch 1/500

Cơ sở để xác định các dự án đầu tư xây dựng trong đô thị và lập quy hoạch chi tiết chính là đồ án quy hoạch phân khu đã được phê duyệt. Hiểu theo cách khác, quy hoạch chi tiết 1/500 là nội dung được cụ thể hoá từ quy hoạch phân khu và quy hoạch chung.

Các Dự Án Phải Lập Giấy Phép Xây Dựng

Ý kiến cho rằng “quy hoạch 1/500 không cần giấy phép xây dựng” là hoàn toàn vô căn cứ. Bởi có rất nhiều trường hợp cần phải có giấy phép xây dựng. Có thể kể đến:

– Các trường hợp đồ án quy hoạch 1/500 được miễn giấy phép xây dựng

Tất cả các trường hợp đồ án quy hoạch 1/500 được miễn giấy phép xây dựng đã được liệt kê cụ thể tại Khoản 2, Điều 89, trong Luật Xây Dựng 2014. Dưới đây là một vài trường hợp điển hình:

+ Các công trình được xây dựng theo lệnh khẩn cấp, hoặc nằm trong bí mật quốc gia.

+ Các công trình không có kế hoạch sử dụng lâu dài, chỉ được xây dựng tạm thời. Chỉ sử dụng để phục vụ cho quá trình thi công xây dựng công trình chính.

+ Công trình được Thủ tướng chính phủ; Bộ trưởng; Thủ trưởng cơ quan ngang bộ; Chủ tịch UBND các cấp quyết định đầu tư.

Để nắm được cụ thể chi tiết, người dân có thể tham khảo thêm tại Khoản 2, Điều 89, Luật Xây Dựng 2014.

– Các trường hợp đồ án quy hoạch 1/500 phải có giấy phép xây dựng: Bao gồm tất cả các dự án không thuộc diện trong phần nêu trên.

Có nhiều trường hợp đồ án quy hoạch 1/500 được miễn giấy phép xây dựng

Cơ Quan Nào Phê Duyệt Quy Hoạch 1/500?

Các cơ quan có thẩm quyền phê duyệt quy hoạch 1/500 được chỉ ra trong Điều 31 thuộc Nghị định 37/2010 NĐ-CP. Trong đó quy định rõ:

– Bộ xây dựng: Là đơn vị thẩm quyền phê duyệt quy hoạch theo tỷ lệ 1/500. Và được phép phê duyệt đối với các dự án được cấp phép xây dựng của Thủ tướng Chính Phủ.

– UBND cấp Tỉnh, Thành phố: Được phép phê duyệt đối với các đồ án được cấp phép xây dựng của UBND cấp tỉnh thành phố đó.

– UBND cấp huyện: Được phép phê duyệt các đồ án thuộc thẩm quyền cấp phép của UBND cấp huyện, các đồ án quy hoạch chi tiết, phân khu, quy hoạch nông thôn,..

Lưu ý: Đối với các trường hợp phê duyệt đồ án quy hoạch chi tiết 1/500 của UBND cấp quận hoặc cấp huyện đều phải lấy ý kiến trước đó của sở quy hoạch kiến trúc hoặc UBND cấp tỉnh/ thành phố.

5. Quy Trình Duyệt Quy Hoạch Chi Tiết 1/500

Trước khi bản quy hoạch chi tiết 1/500 được thông qua, các đơn vị thực hiện dự án cần phải chuẩn bị hồ sơ với quy trình diễn ra như sau:

• Giấy tờ quan trọng đầu tiên mà bộ hồ sơ cần có là: tờ trình đề nghị được thẩm định.
• Được đồng ý và chấp thuận phê duyệt của chủ đầu tư.
• Sau khi được thông qua, các cơ quan tổ chức lập quy hoạch đô thị.
• Các văn bản, giấy tờ cung cấp thông tin quy hoạch và những chứng chỉ liên quan đến quy hoạch có giá trị pháp lý, được cơ quan có thẩm quyền xem xét.
• Có văn bản chứng nhận của chủ đầu tư hoặc cơ quan có thẩm quyền. Văn bản này phải còn giá trị hiệu lực.
• Thuyết trình phần quy hoạch 1/500 cùng các bản vẽ, bảng biểu thống kê, phụ lục và hình ảnh minh họa về khu đất.
• Bản đồ có thể hiện rõ ràng ranh giới liên quan trực tiếp tới dự án và giữa các lô đất với nhau.
• Sau khi được cơ quan chức năng có thẩm quyền phê duyệt, lập dự thảo về các nhiệm vụ cần thực hiện có trong bản quy hoạch chi tiết 1/500.

Khi hoàn tất quy trình trên, các cơ quan chức năng có thẩm quyền tiếp tục xem xét và đưa ra quyết định phê duyệt. Sau khi đã được đồng ý phê duyệt, chủ đầu tư hoặc đơn vị thực hiện dự án sẽ tiếp tục các công việc khác.

Qua bài viết trên, Nhà Thủ Đức hi vọng bạn đọc đã nắm được quy hoạch 1/500 là gì và các nội dung chi tiết liên quan. Nếu muốn tìm hiểu thêm các thông tin về hợp đồng lập quy hoạch 1/500 chi tiết, khái niệm quy hoạch tổng mặt bằng là gì,… cùng các kiến thức bất động sản khác, độc giả có thể tham khảo các bài viết cùng chuyên mục trên website.

Tp Hồ Chí Minh sẽ được đầu tư xây dựng hạ tầng đến trăm nghìn tỷ

Thay vì thực hiện theo các hình thức BOT hoặc BT, nhà đầu tư dự án hạ tầng tại TP. HCM sẽ được thanh toán bằng tiền mặt. Cùng với nhiều giải pháp thúc đẩy đầu tư chưa từng có tiền lệ, hạ tầng TP. HCM đang đón làn sóng mới với dự đoán thu hút hàng trăm nghìn tỷ đồng.

Bất cập từ cách làm cũ

Trước khi Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) 2020 có hiệu lực, TP. HCM đã huy động nguồn lực xã hội đầu tư các dự án hạ tầng (khoảng 10.000 tỷ đồng) theo hình thức hợp đồng BOT (xây dựng - vận hành - chuyển giao), BT (xây dựng - chuyển giao).
Chẳng hạn như TP. HCM cũng đã thực hiện thành công dự án đường Phạm Văn Đồng dài 13,6 km, tổng mức đầu tư 186 triệu USD. Và chi phí giải phóng mặt bằng 6.783 tỷ đồng (vốn ngân sách TP. HCM) do Công ty GS & EC (Hàn Quốc) đầu tư theo hình thức BT. Đây là dự án thí điểm đầu tiên do nhà đầu tư nước ngoài thực hiện theo hình thức đổi đất lấy hạ tầng.

Hay như dự án cầu dây văng Phú Mỹ nối quận 7 và TP. Thủ Đức có chiều dài toàn tuyến gần 10km được thực hiện theo hình thức hợp đồng BOT (ký với UBND TP. HCM) với tổng mức đầu tư 2.510 tỷ đồng.

Ngoài những dự án tiêu biểu nói trên, TP. HCM cũng kêu gọi đầu tư thành công hàng loạt công trình. Như dự án xây dựng cầu Thủ Thiêm 2, cầu Kênh Tẻ 2, cầu Ông Lãnh, cầu Văn Thánh 2, cầu Nguyễn Tri Phương, cầu Sài Gòn 2…

Dẫu vậy, theo lãnh đạo UBND TP. HCM, Nghị quyết 54 về cơ chế thí điểm cho TP. HCM sau gần 5 năm thực hiện vẫn chưa đưa lại kết quả như kỳ vọng. Nguyên nhân là so với đặc thù của thành phố, khuôn khổ pháp luật chưa bao quát được hết các vấn đề khi triển khai cụ thể. Ví dụ, tiến độ nhiều dự án hạ tầng của thành phố phụ thuộc vào việc thẩm định, ban hành quyết định của các bộ, ngành liên quan cũng như phụ thuộc vào khả năng cân đối vốn của chủ đầu tư. Không ít chủ đầu tư lúng túng về nguồn vốn lẫn việc hoàn thiện các thủ tục pháp lý để được giao, thuê đất theo quy định, mà thành phố lại không tự quyết định được.

“Bên cạnh thiếu nguồn vốn lớn, ngân sách lại chưa đáp ứng đủ nhu cầu, quá trình triển khai các dự án lại có vướng mắc, chưa thống nhất giữa các luật nên thực hiện chưa trôi chảy”, bà Lê Thị Huỳnh Mai, Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. HCM, chia sẻ.

Ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. HCM, cho hay thành phố còn nhiều công trình giao thông cấp bách. Cần triển khai thực hiện ngay nhưng chưa bố trí được nguồn vốn ngân sách để thực hiện, gây tắc nghẽn giao thông, cản trở hoạt động sản xuất, kinh doanh, đời sống của người dân, doanh nghiệp.

Kiến trúc sư Hà Ngọc Trường, Chủ tịch Hội Cầu đường cảng TP. HCM, cho biết theo “Đề án phát triển kết cấu hạ tầng giao thông giai đoạn 2020 – 2030” của TP. HCM, giai đoạn 2021 – 2025, thành phố dự kiến đầu tư khoảng 454km đường với tổng kinh phí khoảng 266.000 tỷ đồng. Theo đó, TP. HCM đã có kế hoạch triển khai nhiều dự án nâng cấp, mở rộng các tuyến đường như: Quốc lộ 13 (dự án thành phần của dự án cầu Bình Triệu 2), Quốc lộ 22 (đoạn từ ngã tư An Sương – vành đai 3), cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây, đường dẫn cao tốc TP. HCM - Trung Lương, đường Ung Văn Khiêm... Tuy nhiên, tất cả kế hoạch trên đều chưa thể triển khai hiệu quả, bởi các biện pháp huy động nguồn lực cũng như vướng mắc về cơ chế vẫn chưa được tháo gỡ. Hàng loạt dự án PPP trên tuyến hiện hữu của TP. HCM trong thời gian qua “án binh bất động”, thậm chí có nguy cơ phải chấm dứt, gây lãng phí và gây hệ lụy cho cả thành phố lẫn doanh nghiệp. TP. HCM đang rất cần cơ chế mới.

Sẽ thu hút hàng trăm nghìn tỷ đồng

Sau khi Nghị quyết 98 được ban hành, ông Phan Công Bằng, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP. HCM, cho biết thay vì phải thực hiện theo các hình thức đầu tư là BOT hoặc BT như trước đây thì nay nhà đầu tư của các dự án sẽ được thanh toán bằng tiền mặt. Đây là hình thức rất mới.

Theo đó, TP. HCM sẽ thanh toán ngay cho nhà đầu tư nhằm giảm chi phí phát sinh lãi vay với hàng loạt dự án như:

 - Xây dựng cầu Cần Giờ, tổng mức đầu tư dự kiến 12.500 tỷ đồng;

 - Xây dựng cầu đường Nguyễn Khoái, tổng mức đầu tư dự kiến 2.812 tỷ đồng;

 - Nâng cấp mở rộng đường cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây (đoạn từ nút giao An Phú đến đường vành đai 2), tổng mức đầu tư dự kiến 1.124 tỷ đồng...

Đối với dự án theo hợp đồng BOT, trong quá trình nghiên cứu xác định danh mục dự án áp dụng cơ chế của Nghị quyết 98, thành phố sẽ tổ chức lấy ý kiến đồng thuận của người dân. Nhằm bảo đảm quyền và lợi ích của người dân, tránh tạo gánh nặng về thuế, phí và tình trạng khiếu kiện.

Bên cạnh đó, thành phố sẽ nghiên cứu ban hành một số quy định, như nguyên tắc, tiêu chí lựa chọn dự án để đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT. Tổ chức lựa chọn đầu tư các dự án giao thông theo thứ tự ưu tiên phù hợp với hình thức đầu tư dựa trên lợi thế. Đặc điểm của từng tuyến đường cũng như tính cấp thiết, liên thông trong hệ thống giao thông khu vực hiện hữu và theo định hướng quy hoạch.

“Với chính sách mới từ Nghị quyết 98, TP. HCM dự tính sẽ thu hút khoảng 100.000 tỷ đồng xã hội hóa theo hình thức hợp đồng BOT”, ông Phan Công Bằng thông tin.

Theo ông Hoàng Văn Cường, ủy viên Ủy ban Tài chính - Ngân sách của Quốc hội, Nghị quyết 98 thông qua 44 cơ chế, chính sách, đáng chú ý có 27 cơ chế, chính sách chỉ riêng TP. HCM mới có. Ví dụ như việc cho phép thực hiện các dự án đầu tư thuộc lĩnh vực giao thông theo hình thức hợp đồng BT sẽ tăng cường khả năng huy động nguồn lực đầu tư từ xã hội. Từ đó góp phần tổ chức phát triển không gian đô thị hợp lý, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội.

Hay như trước đây, việc thanh toán bằng quỹ đất chịu sự điều chỉnh của nhiều quy định pháp luật có liên quan. Trong khi cơ chế mới cho phép thanh toán bằng tiền sẽ thuận lợi hơn, đẩy nhanh tốc độ bồi thường giải phóng mặt bằng các dự án hạ tầng trọng điểm. “Thử nghiệm việc thanh toán bằng tiền mặt là một trong những giải pháp chưa từng có trong tiền lệ đối với các dự án hạ tầng tại thành phố”, ông Cường nhấn mạnh.

Theo Sở Giao thông Vận tải TP. HCM, với hàng loạt dự án khởi động lại, cộng với các dự án khởi công mới, ngành giao thông thành phố dự tính sẽ đạt kỷ lục trong giải ngân về vốn đầu tư công với khoảng 30.000 tỷ đồng cho các dự án giao thông.

Chủ tịch UBND TP. HCM Phan Văn Mãi nhận định nghị quyết mới với nhiều cơ chế, chính sách đặc thù sẽ tạo điều kiện cho TP. HCM khơi thông nguồn lực. Tạo đà phát triển, khai thác tối đa tiềm năng để phát triển vượt bậc và thúc đẩy phát triển vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, lan tỏa cả nước góp phần tạo động lực tăng trưởng.

Dự án đường Lương Định Của ngưng thi công vì thiếu mặt bằng

Hiện dự án mở rộng đường Lương Định Của, TP Thủ Đức đã đạt 85% tổng tiến độ, song đang phải tạm ngưng thi công vì thiếu mặt bằng.

Dự án đường Lương Định Của, TP Thủ Đức, TP.HCM nằm ở cửa ngõ phía Đông TP, kết nối với nút giao An Phú, đường Mai Chí Thọ và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Đây là dự án quan trọng ở khu vực TP Thủ Đức nên thời gian qua chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) và TP Thủ Đức đã nỗ lực đẩy nhanh tiến độ đảm bảo đi lại cho người dân.

Khu vực dự án Lương Định Của TP Thủ Đức

Tuy nhiên, thời gian gần đây dự án này đang phải tạm ngưng thi công vì thiếu mặt bằng.

Trao đổi với PLO, đại diện Ban Giao thông cho biết đến nay dự án đã đạt 85% mặt bằng và đã tạm ngưng thi công từ ngày 15-6 cho đến nay.

Công trường dự án Lương Định Của

Ban Giao thông cho biết đối với công tác bàn giao mặt bằng, hiện còn thiếu mặt bằng để triển khai thi công. TP Thủ Đức đang vận động các hộ dân bàn giao, nay đã có hai hộ dân trong phạm vi 131 ha bàn giao mặt bằng.

Ban Giao thông cho biết hiện TP Thủ Đức đã yêu cầu chủ đầu tư dự án 131 ha thu xếp kinh phí chi trả để tiếp tục tổ chức vận động đối với một hộ dân còn lại.

Ngoài ra, tại vị trí dự án Trường Thịnh còn một hộ và phía đối diện thuộc vị trí GPMB do Thủ Đức thực hiện còn một hộ chưa bàn giao (hiện 2 hộ này thuộc diện lấn chiếm đất công).

Ban Giao thông cho biết Ban đang kiến nghị UBND TP Thủ Đức có kế hoạch giải quyết dứt điểm các hộ dân chưa bàn giao mặt bằng trước ngày 31-7. "Trên cơ sở đó, Ban Giao thông tiếp tục tổ chức thi công, hoàn thành phạm vi này trong 7 tháng kể từ khi nhận đủ mặt bằng" - Ban Giao thông chia sẻ.

Bình đồ khu vực tổ chức thi công

Tổng thể dự án Lương Định Của

Dự án xây dựng đường Lương Định Của, TP Thủ Đức (đoạn từ Trần Não đến Nguyễn Thị Định) dài gần 2,5 km, được khởi công từ năm 2015, đưa đường hiện hữu lên 30 m với 4 làn xe, với tổng mức đầu tư hơn 800 tỉ đồng. Sau nhiều năm tạm ngưng thi công, đến nay dự án này đang thi công rầm rộ, song nay đã tạm ngưng vì thiếu mặt bằng.

Nhà Thủ Đức

Nguyên nhân thu hút khách hàng của đô thị Đông Tăng Long Thủ Đức

Đông Tăng Long toạ lạc tại góc giao Lã Xuân Oai và Nguyễn Duy Trinh thuộc P. Trường Thạnh, Tp Thủ Đức. Ngoài lợi thế về vị trí trung tâm quận 9 (cũ) nay là Tp Thủ Đức, TP.HCM, dự án còn hút khách nhờ hệ thống tiện ích công cộng, hạ tầng và không gian sống xanh.

ĐÔNG TĂNG LONG -  NHỮNG NGUYÊN NHÂN THU HÚT KHÁCH HÀNG

1) Đông Tăng Long là những sự lựa chọn phù hợp cho hoàn cảnh gia đình

Chị Quỳnh Hoa, chủ một công ty truyền thông tại Quận 2, TP. Hồ Chí Minh, đang có ý định chuyển từ căn hộ ở trung tâm Quận 1 sang dự án nhà phố – biệt thự sân vườn ở Đông Tăng Long. Chị cho biết ở nội thành môi trường sống ngày càng thiếu mảng xanh nên muốn chuyển đến nơi nhiều cây xanh, không khí trong lành, cơ sở hạ tầng xung quanh hoàn thiện....

Các thành viên trong gia đình chị đi học, đi làm ở đâu chỉ mất 15-20 phút; là có thể băng qua con đường hiện tại. Nhiều người bạn của chị cũng dự định chuyển đến đây. Không chỉ chị Hoa, nhiều khách hàng là doanh nhân thành đạt; giới thượng lưu cũng đánh giá cao dự án này.

Hàng loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm đang được triển khai; như tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên); đường vành đai 2 kết nối Tp Thủ Đức đến các khu vực khác của thành phố; đường vành đai 3 đi qua Tp Thủ Đức, kết nối khu vực này với cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây…

2) Vị trí Đông Tăng Long đắc địa 

Khu đô thị Đông Tăng Long kết nối trực tiếp với Samsung Electronics, Khu Công nghệ cao thông qua đường Lã Xuân Oai và trong tương lai, khu đô thị mới Đông Tăng Long sẽ là trung tâm của Khu đô thị sáng tạo Đông Sài Gòn. Bên cạnh đó, Đông Tăng Long sẽ kết nối với đô thị Vinhomes Grand Park thông qua đường Vành Đai III.

Từ dự án, cư dân có thể nhanh chóng di chuyển đến các khu vực lân cận chỉ với:

• 2 phút Đến đường Vành Đai III, trung tâm Hành chính Quận 9, bệnh viện Đa khoa Thành phố và khu Công nghệ cao.
• 5 phút đến cao tốc TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây, dễ dàng di chuyển về Biên Hòa, Vũng Tàu, Nhơn Trạch…
• 5 phút đến Vinhomes Grand Park Quận 9.
• 10 phút đến trung tâm Tài chính Thủ Thiêm, sân Golf Thủ Đức, Siêu thị Coopmart,…
• 15 phút đến trung tâm thành phố.

Đặc biệt sẽ có 8 tuyến đường mở mới đi qua Đông Tăng Long, giúp cư dân tại đây di chuyển đến tất cả các nơi mình muốn đến theo các hướng đều thuận lợi, dễ dàng.

3) Khu đất vàng Đông Tăng Long đang được săn đón nhiệt liệt

Theo chủ đầu tư, nhiều khách hàng còn chọn Đông Tăng Long bởi nhận thấy tiềm năng gia tăng giá trị bất động sản của khu này. 

Hiện những căn nhà phố, biệt thự vườn hiện hữu tại còn lại có giá từ 6,2 tỷ đồng một căn. 

 

Đại đô thị Đông Tăng Long thuộc phường Trường Thạnh, là trung tâm của trục liên phường gồm Phú Hữu – Trường Thạnh – Long Bình. Trục Liên Phường kết nối 3 khu đô thị thuộc 3 phường trên, khu đô thị mới Phú Hữu (thuộc phường Phú Hữu), khu đô thị mới Đông Tăng Long (thuộc phường Trường Thạnh) và khu đô thị Vinhomes Grand Park (thuộc phường Long Bình). Đây là các khu đô thị lớn, hiện đại bậc nhất TP. Hồ Chí Minh.

4) Cư dân vùng Đông Tăng Long được hưởng những ưu đãi gì?

Quy Hoạch Tp Thủ Đức là trở thành khu vực dẫn dắt kinh tế. Với mũi nhọn là ngành kinh tế tri thức, trung tâm đổi mới sáng tạo. Thúc đẩy sự phát triển cho cả TP HCM và vùng Đông Nam Bộ. Tạo đòn bẩy cho nơi đây phát triển hơn trong tương lai.

Tuy có tốc độ phát triển nhanh chóng. Nhưng môi trường quận 9 (cũ) vẫn có diện tích mảng xanh lớn; nhiều sông ngòi, kênh rạch đan xen. Nơi đây trở thành điểm dừng chân của những người sành bất động sản; giới doanh nhân, người thành đạt trong việc lựa chọn không gian sống. Với họ, một sản phẩm bất động sản xứng tầm; không chỉ là nơi để ở mà đó còn là nơi thư giãn, tận hưởng cuộc sống.

Bên cạnh lợi thế vị trí, Đông Tăng Long còn hút khách; bởi những căn nhà hiện đại, thoáng mát trong khuôn viên cây xanh; và hồ nước lớn. Việc nằm liền kề và được thừa hưởng hầu như toàn bộ tiện ích nội ngoại khu; với 18 hệ thống tiện tích, 7ha hồ điều hòa, 13 ốc đảo công viên; tạo mảng xanh lớn, giúp cư dân tận hưởng trọn vẹn không khí trong lành, thoải mái.

 

Đặc biệt, dự án có hồ cảnh quan và khuôn viên cây xanh lên đến 19 ha. Tạo nên môi trường trường sống trong lành, xanh mát.

 

Vị trí xây cầu Thủ Thiêm 3 và Thủ Thiêm 4 làm thay đổi diện mạo TP Thủ Đức

Cầu Thủ Thiêm 3 và cầu Thủ Thiêm 4 khi nào xây dựng là câu hỏi được nhiều người quan tâm trong thời gian gần đây, bởi tầm quan trọng mà 2 cây cầu đem lại cho khu đô thị Thủ Thiêm và cả thành phố.

Cầu Thủ Thiêm 3 và cầu Thủ Thiêm 4 nằm trong kế hoạch 5 cây cầu lớn (cầu Thủ Thiêm, cầu Ba Son, cầu đi bộ Thủ Thiêm, cầu Thủ Thiêm 3 và 4) kết nối khu đô thị Thủ Thiêm với các quận lân cận. Hiện tại, cầu Thủ Thiêm 3 đã được chấp thuận và đang lên kế hoạch xây dựng trong tương lai. 

Trong khi đó, cầu Thủ Thiêm 4 đang được đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các thủ tục và dự kiến khởi công vào năm 2025.

Theo thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải, để dự án xây dựng cầu Thủ Thiêm 3 tiến hành thuận lợi, trước tiên cần tiến hành di dời một số bến cảng trên sông Sài Gòn.

Cầu Thủ Thiêm 3 được xây dựng với mục tiêu kết nối quận 4 và khu đô thị mới Thủ Thiêm. Dự kiến, cầu được nối từ đường Tôn Đản, băng qua đường Nguyễn Tất Thành và khu bến cảng Nhà Rồng- Khánh Hội (quận 4) vượt sông Sài Gòn và kết thúc tại khu đô thị mới Thủ Thiêm (TP Thủ Đức).

Theo quy hoạch, TPHCM sẽ xây dựng 4 cây cầu và một cầu đi bộ kết nối các quận trung tâm với khu đô thị mới Thủ Thiêm. 

Ngoài ra, để phù hợp với tiến trình xây dựng cầu Thủ Thiêm 3, Bộ GTVT sẽ di dời bến cảng Khánh Hội (quận 4) thuộc cảng Sài Gòn ra khu vực Hiệp Phước (huyện Nhà Bè).

Cách đó không xa về phía Đông Nam khu đô thị Thủ Thiêm, là vị trí dự kiến xây dựng cầu Thủ Thiêm 4, kết nối Khu đô thị mới Thủ Thiêm (TP Thủ Đức) qua quận 7. 

Theo Sở GTVT TPHCM, dự án cầu Thủ Thiêm 4 là một trong những dự án trọng điểm của thành phố trong giai đoạn tới. Sở sẽ tập trung phối hợp với các sở, ngành liên quan đẩy nhanh thủ tục, chuẩn bị đầu tư các dự án trọng điểm chiến lược ngành giao thông vận tải để đáp ứng tiến độ khởi công trong dịp 30/4/2025.

Cầu Thủ Thiêm 4 có tổng mức đầu tư khoảng 5.300 tỷ đồng. Dự án được xây dựng với hy vọng giải tỏa áp lực giao thông từ phía quận Bình Thạnh, TP Thủ Đức qua các quận 7, 8, huyện Bình Chánh, huyện Nhà Bè.

Dự án này cũng góp phần kéo giảm ùn tắc giao thông khu vực nội đô và giảm tai nạn giao thông liên quan đến hoạt động của các bến cảng trên địa bàn quận 4, quận 7.

Theo quy hoạch, vị trí dự kiến của cầu Thủ Thiêm 4 sẽ nối từ đường Nguyễn Cơ Thạch (khu đô thị Sala) bắc qua sông Sài Gòn, cắt ngang cảng Tân Thuận, sau đó nối vào đường Huỳnh Tấn Phát (quận 7).

Phía bờ Thủ Thiêm, khu vực dự kiến xây cầu hiện chủ yếu là dừa nước, rừng ngập nước hoang sơ, không có dân cư sinh sống.

Đầu còn lại của cầu Thủ Thiêm 4 là khu vực cảng Tân Thuận, hiện đây là cảng hàng hóa với nhiều tàu hàng ra vào, container chất đầy cảng. Xung quanh đó là khu vực nhà dân, xa ra phía ngoài là kết nối vào mạng lưới giao thông như đường Huỳnh Tấn Phát, đường Nguyễn Văn Linh.

Phối cảnh cầu Thủ Thiêm 4 sau nhiều năm nghiên cứu

Hiện nay, dự án cầu Thủ Thiêm 4 đang được thực hiện các bước chuẩn bị đầu tư, dự kiến sẽ được triển khai trong giai đoạn 2024 - 2027 theo hình thức PPP (hình thức đối tác công tư).

Trong 5 cây cầu dự kiến được xây dựng để khu đô thị Thủ Thiêm kết nối với các quận và khu vực trọng điểm của TPHCM, cầu Thủ Thiêm đi vào hoạt động từ năm 2005, cầu có tổng chiều dài 1.250m, gồm 6 làn xe, tổng kinh phí xây cầu là hơn 1.000 tỷ đồng.

Cầu Ba Son vừa mới hoàn thiện và đi vào hoạt động từ tháng 4/2022 sau nhiều lần trễ hẹn. Cầu Ba Son có chiều dài hơn 1.400m, có 6 làn xe, tổng kinh phí đầu tư gần 3.100 tỷ đồng.

Nhà Thủ Đức

Đất dân cư xây dựng mới ở TP.HCM được chuyển thành đất ở

Sau hai cuộc họp, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường kết luận đất trong khu quy hoạch dân cư xây dựng mới được chuyển mục đích lên đất ở.

Người dân có đất trong khu quy hoạch đất dân cư xây dựng mới sẽ được xem xét hồ sơ chuyển mục đích sang đất ở 

Đó là nội dung được nêu trong văn bản thông báo kết luận của Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường về đất dân cư xây dựng mới được Văn phòng UBND TP phát đi ngày 20-7.

Văn bản của Văn phòng UBND TP.HCM thông báo sau cuộc họp của ông Cường với đại diện các sở, ngành ngày 5-7. Đây là cuộc họp thứ hai của ông Cường về vấn đề này (cuộc họp trước đó diễn ra vào ngày 11-5).

Các cuộc họp này diễn ra sau khi báo Nhà Thủ Đức có loạt bài phản ánh về bất cập khi nhiều quận huyện không cho người dân có đất trong khu quy hoạch dân cư xây dựng mới chuyển mục đích lên đất ở, ảnh hưởng quyền lợi chính đáng của người dân.

Sau khi nghe đại diện các sở, ngành báo cáo, ông Cường kết luận chỉ đạo các khu vực quy hoạch nhóm nhà ở tại các đồ án quy hoạch phân khu theo quy định của Luật Quy hoạch đô thị, không phân biệt chức năng quy hoạch khu dân cư hiện hữu hay khu dân cư xây dựng mới được xem xét, giải quyết chuyển mục đích sử dụng đất.

Tuy nhiên, để thực hiện chuyển mục đích sử dụng đất, yêu cầu phải đảm bảo tuân thủ đầy đủ các điều kiện, nội dung, trình tự theo quy định Luật Đất đai.

Ông Cường giao Sở Tài nguyên - Môi trường, căn cứ quy định hiện hành khẩn trương tham mưu, đề xuất trình UBND TP ban hành hướng dẫn về điều kiện và các nội dung cần thiết để chuyển mục đích sử dụng đất trước ngày 15-8.

Từ đó, làm cơ sở thông tin cho quận huyện, TP Thủ Đức và người dân, doanh nghiệp biết thực hiện đồng bộ, thống nhất khi xem xét, giải quyết hồ sơ chuyển mục đích sử dụng đất trong khu dân cư xây dựng mới.

Đồng thời, giao thủ trưởng các sở, ngành, chủ tịch UBND các quận, huyện và TP Thủ Đức lãnh đạo, chỉ đạo cơ quan, đơn vị trực thuộc tăng cường công tác kiểm soát, quản lý nhà nước về đất đai, xây dựng.

Kịp thời phát hiện, xử lý nghiêm minh, kiên quyết các hành vi lợi dụng chủ trương, quy định pháp luật để thực hiện việc chuyển mục đích sử dụng đất, phân lô, tách thửa, xây dựng không đúng quy định nhằm trục lợi, dẫn đến phá vỡ quy hoạch được phê duyệt, ảnh hưởng đến công tác quản lý, phát triển đô thị.

Ông Cường cũng yêu cầu các sở, ngành liên quan tiếp tục thực hiện đầy đủ các nội dung chỉ đạo của UBND TP tại thông báo số 376 ngày 19-5-2023.

Chờ hướng dẫn đúng luật về đất dân cư xây dựng mới

Các luật hiện nay không có quy định về khái niệm quy hoạch khu dân cư xây dựng mới. Tuy nhiên, trong các đồ án quy hoạch chung và quy hoạch chi tiết xây dựng (1/2.000) tại TP.HCM lại có tên quy hoạch này.

Quy định này không phù hợp với Luật Đất đai 2013 và các nghị định liên quan. Chính vì không có quy định trong luật nên mỗi quận, huyện của TP.HCM áp dụng một cách khác nhau, nơi cho, nơi không. Sau này, khi có các chỉ đạo từ UBND TP, các quận, huyện đều tạm ngưng không giải quyết.

Đây không phải lần đầu tiên lãnh đạo UBND TP.HCM có chỉ đạo gỡ vướng việc này. Từ năm 2019, Văn phòng UBND TP truyền đạt Thường trực UBND TP cho phép người sử dụng đất nông nghiệp được chuyển mục đích sang đất ở đối với khu quy hoạch được duyệt là đất ở nhưng chưa có quyết định thu hồi và chưa có kế hoạch sử dụng đất để Nhà nước thu hồi.

Thường trực UBND TP cũng giao Sở Tài nguyên - Môi trường hướng dẫn. Tuy nhiên, sau đó văn bản hướng dẫn của Sở Tài nguyên - Môi trường lại không rõ ràng, nhập nhằng giữa quản lý đất đai và xây dựng nên việc giải quyết lại bế tắc.

Nay, cả UBND quận, huyện, lẫn doanh nghiệp và người dân đều chờ Sở Tài nguyên - Môi trường tham mưu văn bản hướng dẫn đúng luật, đúng quy định về chuyển mục đích trong lĩnh vực quản lý đất đai.

Riêng về việc quản lý xây dựng trên các khu đất sau khi chuyển mục đích, UBND TP cũng cần chỉ đạo Sở Xây dựng rà soát, bổ sung, điều chỉnh… các chỉ tiêu, tiêu chuẩn xây dựng phù hợp để quản lý bài bản.

Khởi công đồng loạt 3 tuyến cao tốc ở phía Nam vào ngày 18/06/2023

Sáng 18/6/2023, Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột và Vành đai 3 TP HCM cùng được khởi công giúp liên kết vùng thuận lợi hơn.

Lễ khởi công các cao tốc trên được kết nối trực tuyến từ điểm cầu chính tại TP HCM có sự tham gia của Thủ tướng Phạm Minh Chính với các điểm tại Bà Rịa - Vũng Tàu, Đăk Lăk.

Vành đai 3 TP HCM là dự án có kinh phí lớn nhất với gần 75.400 tỷ đồng, dài hơn 76 km. Tuyến đi qua TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An. Dự án chia làm 8 dự án thành phần, mỗi tỉnh, thành thực hiện hai dự án gồm giải phóng mặt bằng và xây lắp.

Vành đai 3 có điểm đầu tại nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành (huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai). Điểm cuối tại nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành (huyện Bến Lức, tỉnh Long An). Khi hoàn thành, vành đai này cùng cao tốc Bến Lức sẽ tạo trục giao thông bao quanh khu vực TP HCM, hạn chế xe phải chạy xuyên tâm qua nội đô.

TP HCM là địa phương khởi công dự án trên địa bàn sớm nhất, cũng là nơi đoạn vành đai đi qua dài nhất với hơn 47 km, tổng mức đầu tư hơn 41.400 tỷ đồng. Ba tỉnh Bình Dương, Đồng Nai, Long An cũng dự tính khởi công các phân đoạn còn lại của tuyến trong tháng 6.

Ở giai đoạn 1, công trình được xây dựng trước 4 làn cao tốc ở giữa, đường song hành hai bên qua các khu dân cư. Toàn tuyến dự kiến hoàn thành năm 2026. Mở ra không gian phát triển các hành lang công nghiệp, kết nối nhiều cụm cảng biển, giảm thời gian đi lại, chi phí logistics... Công trình được kỳ vọng tạo liên kết vùng, thúc đẩy phát triển Vùng trọng điểm phía Nam.

 

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài khoảng 53,7 km, đi qua hai tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu. Điểm đầu tuyến nối với tuyến tránh quốc lộ 1, đoạn qua TP Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai). Điểm cuối tại nút giao quốc lộ 56 thuộc TP Bà Rịa (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu).

Hướng tuyến cao tốc Biên Hoà -Vũng Tàu.

Dự án có tổng mức đầu tư 17.837 tỷ đồng từ vốn ngân sách. Chia làm ba thành phần do các địa phương tuyến đi qua cùng Bộ Giao thông Vận tải chủ trì triển khai. Giai đoạn đầu, cao tốc này được xây dựng 4-6 làn xe, dự kiến hoàn thành năm 2026. Tuyến đường khi đưa vào khai thác sẽ kết nối với trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông, sân bay Long Thành, cảng biển, cùng các trung tâm kinh tế, góp phần phát triển cho toàn vùng Đông Nam Bộ.

 

Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột có tổng mức đầu tư 21.935 tỷ đồng, dài khoảng 117,5 km, kết nối hai tỉnh Khánh Hòa và Đăk Lăk. Tuyến đường được chia làm ba dự án thành phần, phân cấp cho Bộ Giao thông Vận tải và hai địa phương tuyến đi qua thực hiện. Dự án bắt đầu từ nút giao quốc lộ 26B - quốc lộ 1 (thị xã Ninh Hoà, Khánh Hòa) và kết thúc tại điểm giao với đường Hồ Chí Minh, phía Đông TP Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk).

Công trình được xây dựng trước 4 làn xe, rộng 17 m, dự kiến khai thác năm 2027. Tuyến cao tốc này khi hoàn thành sẽ tạo trục ngang liên kết khu vực Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ và kết nối cao tốc Bắc - Nam, đường Hồ Chí Minh, quốc lộ 1, đường ven biển... góp phần thúc đẩy phát triển vùng.

 

Một ngày trước, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng dài hơn 188 km, đi qua 4 tỉnh miền Tây, tổng mức đầu tư gần 44.700 tỷ đồng cũng đã được khởi công. Tuyến có điểm đầu kết nối quốc lộ 91 thuộc TP Châu Đốc, tỉnh An Giang; điểm cuối tại cảng Trần Đề, Sóc Trăng. Trong đó, đoạn qua An Giang dài gần 57 km, Cần Thơ gần 38 km, Hậu Giang khoảng 37 km và hơn 56 km qua Sóc Trăng.

Hướng tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng

Giai đoạn một, dự án làm trước 4 làn xe, rộng 17 m, cho ôtô chạy 80 km/h. Khi hoàn thiện mặt đường sẽ được mở rộng lên hơn 32 m với 6 làn xe. Dự kiến, toàn tuyến hoàn thành năm 2027, hình thành tuyến giao thông huyết mạch theo trục ngang ở vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Tuyến này sẽ kết nối cao tốc Bắc - Nam theo trục dọc, giảm tải cho quốc lộ 1, tuyến N1, quốc lộ 91... Đồng thời, công trình cũng góp phần hoàn chỉnh mạng lưới giao thông khu vực, kết nối kinh tế, xã hội các tỉnh miền Tây cùng Campuchia và các nước Đông Nam Á.

 

Cầu lớn nhất Vành đai 3 TP HCM sau tám tháng thi công

Hơn 200 công nhân, kỹ sư tất bật thi công cầu Nhơn Trạch bắc qua sông Đồng Nai, kinh phí 1.800 tỷ đồng, giúp tăng liên kết vùng.

Sau 8 tháng khởi công, cầu Nhơn Trạch, thuộc dự án đường Vành đai 3 TP HCM đạt khoảng 30% tiến độ. Đây là cây cầu lớn nhất đường vành đai, thuộc thành phần dự án 1A, đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch. Đoạn này dài 8,7 km, có hai hạng mục chính gồm: cầu dài 2,6 km, rộng 19,5 m và đường dẫn ở hai đầu cầu tổng chiều dài hơn 5,6 km. Tổng mức đầu tư dự án là 6.900 tỷ đồng, trong đó cầu là 1.800 tỷ đồng, hoàn thành sau 3 năm.

Ngày 31/5, trên công trường cầu Nhơn Trạch các loại máy móc, sà lan, tàu, vật liệu xây dựng... tập kết phục vụ công tác thi công. Trên sông, vị trí cây cầu dần định hình so với hồi tháng 9 năm ngoái lúc khởi công. Ngoài Nhơn Trạch là cầu lớn nhất, Vành đai 3 có gần 20 cầu vượt sông, rạch khác. Cây cầu lớn thứ hai là Bình Gởi, vượt sông Sài Gòn, dài gần một km, nối quận 12, TP HCM và TP Thuận An, Bình Dương.

Ở giữa sông, các bệ cọc đường kính 2 m được cắm sâu dưới lòng sông hơn 80 m

Công trường bên đầu cầu phía TP HCM đã có một số trụ cầu được lắp đặt. Cầu Nhơn Trạch có 39 trụ và hai mố cầu, phần lớn các hạng mục này đang trong giai đoạn khoan cọc.

Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư dự án), phía TP HCM đã bàn giao hết mặt bằng nên việc thi công thuận lợi. Phần công trình ở đây dự kiến hoàn thành sớm hơn 4 tháng so với hợp đồng.

Phía dự án bên TP HCM, hàng chục công nhân đang làm các lồng thép phục vụ việc thi công cọc khoan nhồi làm móng cầu. Toàn công trình hiện có hơn 200 công nhân, kỹ sư làm việc.

Đầu cầu bên phía Đồng Nai, công nhân cũng tất bật thi công, nhiều loại máy móc phục vụ công trường được tập kết tại đây.

Công nhân ở đầu cầu phía Đồng Nai gia công các lồng thép.

Anh Ngô Trường Giang, 30 tuổi, chui vào lồng để buộc các thanh thép lại. "Mọi người ở đây đều ăn ngủ lại lán trại để đảm bảo tiến độ thi công", nam công nhân nói.

Công trường cầu Nhơn Trạch nằm ở nơi biệt lập với khu dân cư, sông nước bao quanh, đường bộ không thể kết nối. Chuyện đi lại, vận chuyển thiết bị máy móc và vật liệu xây dựng đều bằng đường thủy.

Nhà thầu cho biết, đã bố trí ca trực làm cả ngày đêm, kể cả cuối tuần, lễ Tết để có thể hoàn thành thi công sớm hơn hợp đồng.

Phần đường dẫn ở hai đầu cầu tổng chiều dài hơn 5,6 km, trong đó điểm cuối sẽ giao với cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây. Hiện phần mặt bằng phía TP HCM đã bàn giao hết, đang được phát quang bụi rậm, đào hình thành khuôn đường.

Bên phía tỉnh Đồng Nai chưa bàn giao hết mặt bằng khiến thi công gặp khó khăn. Khu vực thi công cầu Nhơn Trạch mới chỉ có phần đất sát sông được địa phương và chủ đầu tư vận động hộ dân tạm bàn giao.

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận yêu cầu các nhà thầu nhận được mặt bằng đến đâu phải tập trung triển khai thi công đến đó. Ban đề nghị tỉnh Đồng Nai sớm bàn giao toàn bộ mặt bằng trong tháng 6/2023, để không ảnh hưởng tiến độ chung dự án.

Phối cảnh cầu Nhơn Trạch sau khi hoàn thành.

Ngoài cầu Nhơn Trạch, TP HCM kết nối Đồng Nai qua các cầu Đồng Nai, Long Thành; các dự án cầu Phước Khánh, Cát Lái, Đồng Nai 2 và Phú Mỹ 2...

Vị trí cầu Nhơn Trạch nằm trên tuyến Vành đai 3 TP HCM.

Tuyến Vành đai 3 đi qua TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An, đầu tư giai đoạn một với chiều dài hơn 76 km, tổng vốn hơn 75.300 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2026.

Tuyến đường được quy hoạch từ năm 2011 với tổng chiều dài 90 km, mang vai trò chiến lược hình thành mạng lưới giao thông liên kết các tỉnh thành Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, thúc đẩy kinh tế, xã hội.

Tuy nhiên khó khăn về vốn và cơ chế thực hiện, sau 11 năm toàn tuyến mới có 15 km đi qua Bình Dương hoàn thành đưa vào khai thác. Sau nhiều nỗ lực, đường sẽ được khởi công vào tháng 6 năm nay.

Một phân khúc bất động sản vẫn tăng giá giữa lúc thị trường đồng loạt giảm

Giá bán chung cư trung và cao cấp sẽ không giảm và có xu hướng tăng nhẹ trong năm 2023, tuy nhiên tốc độ tăng giá sẽ chậm lại so với giai đoạn 2020 - 2022.

Theo dữ liệu thị trường bất động sản tháng 5 của Nhà Thủ Đức cho thấy, giá bán chung cư trung và cao cấp vẫn tăng nhẹ 2 - 6%. Ông Nguyễn Quốc Anh - Phó Tổng Giám đốc của đơn vị này nhận định, giá chung cư trong thời gian tới sẽ khó giảm sâu vì các sản phẩm phục vụ nhu cầu ở thực vẫn đang là điểm sáng của thị trường bất động sản.

Dữ liệu đơn vị này ghi nhận trong tuần đầu tiên của tháng 5 cũng cho thấy, nguồn cung và lượng quan tâm tìm kiếm bất động sản đã có dấu hiệu khả quan hơn.

Đáng chú ý, có đến 49% số nhà môi giới được hỏi cũng đánh giá căn hộ chung cư bán, cho thuê là loại hình bất động sản tiềm năng nhất năm 2023.

Theo dữ liệu của OneHousing, dự kiến trong năm 2023, nguồn cung sơ cấp cả thị trường Hà Nội tương đương giai đoạn 2020 - 2022, đạt xấp xỉ 14.000 - 15.000 căn hộ sơ cấp. Lượng căn tiêu thụ dự báo vẫn tiếp tục dao động khoảng 10.000 – 12.000 căn, giảm nhẹ so với giai đoạn 2020-2022. Tỷ lệ người mua để ở sẽ có xu hướng gia tăng trong năm 2023. Các dự án có tầm giá hợp lý, được đầu tư bởi các chủ đầu tư uy tín, có nhiều tiện ích sống và gần các trục đường lớn sẽ tiếp tục thu hút được người mua nhà ở thực trong năm 2023.

Đặc biệt giá bán chung cư trung và cao cấp sẽ không giảm và có xu hướng tăng nhẹ trong năm 2023, tốc độ tăng giá sẽ chậm lại so với giai đoạn 2020 - 2022. Nhiều chủ đầu tư sẽ tiếp tục đưa ra nhiều chính sách ưu đãi hấp dẫn, có lợi cho dòng tiền của những người mua nhà ở trong năm 2023.

TS. Lê Xuân Nghĩa, Thành viên Hội đồng tư vấn chính sách tài chính, tiền tệ quốc gia Nguyên Phó Chủ tịch Uỷ ban Giám sát Tài chính quốc gia chia sẻ, thị trường bất động sản đang ở đáy

của chu kỳ suy giảm. Sẽ mất khoảng 1-2 năm để thị trường dần phục hồi và tăng trưởng trở lại. Phân khúc chung cư trung cấp và cao cấp đáp ứng nhu cầu ở thực có nguồn cung khan hiếm, nên giá cả vẫn có khả năng tăng lên. Tuy nhiên, xu hướng tăng giá sẽ phụ thuộc vào từng dự án và khu vực cụ thể.

Ông cho biết thêm, sau một thời gian dài theo dõi thị trường này (khoảng 10 năm qua) nhận thấy phân khúc chung cư trung và cao cấp luôn tăng giá một cách ổn định, không có hiện tượng tăng nóng hay giảm sâu như những phân khúc khác. Do đó, đây là phân khúc kinh doanh tương đối bền vững.

Nhận định về phân khúc này, PGS.TS Đinh Trọng Thịnh - Chuyên gia tài chính chia sẻ, thực tế hiện nay, nhiều doanh nghiệp vẫn chưa được tháo gỡ về vốn, chưa được cấp quỹ đất để triển khai dự án và vẫn gặp các vấn đề về pháp lý… càng khiến nguồn cung trở nên bó hẹp. Nguồn cung khan hiếm, trong khi nhu cầu ở thực và nhu cầu đầu tư kinh doanh của người dân tăng cao khiến các dự án chất lượng, đặc biệt là phân khúc bất động sản trung - cao cấp đang hiện hữu trên thị trường càng được săn đón mạnh mẽ.

Đặc biệt, giai đoạn năm 2021 - 2022, mặt bằng giá chung cư tăng rất cao và cung ít - cầu nhiều nên việc hạ giá bất động sản là điều rất khó để thực hiện. Hiện nay, trong bối cảnh khó khăn của thị trường bất động sản khi nguồn nguyên vật liệu, chi phí xây dựng leo thang cùng bối cảnh lạm phát, bất ổn địa chính trị... và mọi sự quan tâm của xã hội cùng những chính sách mới mà Chính phủ đưa ra đang ưu tiên, tập trung phát triển phân khúc nhà ở giá rẻ, NƠXH, do đó, trong thời gian tới nguồn cung của phân khúc bất động sản trung - cao cấp sẽ càng trở nên khan hiếm hơn và giá bất động sản còn tăng cao. Trên thực tế, vài năm trở lại đây, thị trường chủ yếu phát triển chung cư trung - cao cấp vì đây là một phân khúc có nhu cầu thực trong xã hội ở cả phương diện đầu tư và mua nhà để ở. Vì vậy, phân khúc bất động sản trung - cao cấp vẫn được xem là một trong những phân khúc có sức hút lớn trên thị trường trong trung và dài hạn.

So sánh giá bán Elysian Thủ Đức và tiềm năng tăng giá trong tương lai

Giá bán Elysian Thủ Đức của chủ đầu tư Gamuda Land được đưa ra với mức giá từ trong khoảng trung bình từ 55 triệu đồng/m2 có đắt không? Có nên sở hữu căn hộ tại dự án để đầu tư hay không? Tiềm năng sinh lời, gia tăng về giá của dự án như thế nào?vv...

Đây là những câu hỏi được quý khách hàng quan tâm và tiềm hiểu Căn hộ Elysian đưa ra. Hãy cùng tìm hiểu thông tin để giải đáp những câu hỏi trên nhé.

Giá bán Elysian Thủ Đức như thế nào?

Hiện nay, chủ đầu tư Gamuda Land đưa ra giá bán căn hộ Elysian Thủ Đức trong khoảng từ 55 triệu đồng/m2. Với một sản phẩm cao cấp; có thiết kế tốt thì đây là mức giá bán được nhận định là khá hợp lý để sở hữu căn hộ kể cả để ở cũng như đầu tư sinh lời đi chăng nữa.

Giá bán Elysian Thủ Đức đúng tầm, chất và tiêu chuẩn của căn hộ cao cấp

Nhiều khách hàng khi nghe tin tức về dự án mới chỉ manh nha một chút đã đánh giá cao tiềm năng của dự án căn hộ Elysian. Bởi trong tương lai, khi hoàn thiện thì dự án sẽ được hưởng lợi lớn từ vị trí tọa lạc. Nơi đây có hệ thống hạ tầng giao thông phát triển, kết nối vùng thuận tiện cũng như giao thương ổn định, tiềm năng cho tương lai.

Ngày 18/03/2023 vừa qua, Gamuda đã chính thức mở bán đợt 1 với chính sách và giá bán ưu đãi chỉ từ 50 – 56 triệu/m2 chung cư. Bảng giá các loại hình sản phẩm như sau :

Loại hình sản phẩm	Giá bán Tháng 04/2023
Căn hộ 1 Phòng ngủ	Từ 1,8 - 2,8 Tỷ đồng
Căn hộ 2 Phòng ngủ	Từ 3,8 - 5,1 Tỷ đồng
Căn hộ 3 Phòng ngủ	Từ 5,8 - 6,8 Tỷ đồng
Shophouse - Penthouse	Chưa mở bán

Lưu ý: Mức giá bán trên chưa trừ các chương trình chiết khấu và ưu đãi !

So sánh giá bán Elysian Thủ Đức với dự án cùng khu vực

Để có thể đem lại cái nhìn khách quan nhất về mức giá bán của các sản phẩm Elysian với sản phẩm cùng phân khúc, cùng khu vực quận 9 cũ. Khách hàng có thể tìm hiểu thêm một số các sản phẩm BĐS khác rất nổi bật như:

• Căn hộ chung cư Tecco Vina Garden: giá bán từ 21 triệu đồng/m2
• Căn hộ chung cư Hausbelo: 25 triệu 
• Căn hộ chung cư Metro Star: 34 triệu đồng/m2
• Căn hộ chung cư Safira:  27 triệu đồng/m2
• Căn hộ chung cư Flora Kikyo:  23 triệu đồng/m2
•  Căn hộ chung cư Thủ Thiêm Garden: 22 triệu đồng/m2
• Căn hộ chung cư Vinhomes Grand Park:  59 – 70 triệu đồng/m2
• Căn hộ chung cư Centum Wealth: 22 triệu đồng/m2
• Masteri Centre Point: ·65 triệu đồng/m2
• …

Lưu ý: 1 số dự án đã triển khai bán từ 2016 – 2017 nên hiện tại không còn mức giá này !

Có thể thấy rằng, về mặt bằng chung thì dự án Elysian có mức giá bán khá cao. Tuy nhiên, với những gì mà chủ đầu tư đã trang bị cho dự án thì đây là một con số hợp lý. Khách hàng có nhiều sự lựa chọn về nơi an cư, kênh đầu tư của mình bởi dự án cung cấp đa dạng loại hình căn hộ về thiết kế, diện tích.

Tiềm năng gia tăng giá bán Elysian trong tương lai

 Nhiều chuyên gia đã đánh giá rằng, thị trường căn hộ Thủ Đức ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ trong khoảng thời gian những năm tới. Điều này được nhận định chắc chắn nhờ hệ thống hạ tầng giao thông phát triển, đang được đầu tư bài bản và hoàn thiện nhanh chóng trong thời gian tới gồm có: đường Vành Đai 2; Đỗ Xuân Hợp; Nguyễn Duy Trinh; mở rộng và nâng cấp tuyến đường Liên Phường; nút giao Cát Lái;… Nhờ đó mà việc di chuyển thuận tiện hơn và sự xuất hiện của hàng loạt tiện ích để phục vụ nhu cầu của cư dân.

Chính vị trí tọa lạc đã đem lại tiềm năng gia tăng giá trị, giá bán của Elysian Lò Lu

Đặc biệt, quận 9 với KCN cao hiện đang bắt đầu nâng dần công suất hoạt động. Một khi nơi đây hoàn thành thì nơi đây sẽ là nơi làm việc của khoảng 300 nghìn chuyên gia cao cấp; kỹ sư; công nhân tay nghề cao;…Điều này khiến nhu cầu mua; bán; cho thuê căn hộ tại quận 9 gia tăng nhanh chóng trong tương lai.

Chính sách hỗ trợ giá bán, ưu đãi từ Chủ đầu tư Gamuda Land

Kể từ thời điểm đầu tháng 3/2023, dự án sẽ chính thức mở bán giai đoạn 1 các căn hộ. Các tin tức về phương thức thanh toán; chính sách bán hàng; ưu đãi được khách hàng đã chính thức được công bố. 

Tuy nhiên theo các thông tin chúng tôi nhận được thì khách hàng muốn mua căn hộ sẽ được hỗ trợ vay vốn lên tới 70% giá trị sản phẩm tùy thuộc vào điểm tín dụng của khách hàng. Ngân hàng Vietinbank sẽ hỗ trợ vay vốn, đảm bảo tài chính cho mọi khách hàng. Thời gian vay vốn hỗ trợ trong khoảng khá dài từ 15 đến 20 năm. 

Gamuda Land- Thương hiệu đảm bảo uy tín, chất lượng, tiến độ của dự án Elysian Thủ Đức

Chủ đầu tư đảm bảo giá bán, tính thanh khoản, thủ tục pháp lý cho căn hộ Elysian Thủ Đức

Với kinh nghiệm dày dặn trong phát triển dự án bất động sản, tiềm lực tài chính vững mạnh nên Elysian Thủ Đức ra đời sẽ hình thành nơi an cư hấp dẫn mọi khách hàng. Chủ đầu tư hiện nay đã hoàn thiện mọi giấy tờ, thủ tục pháp lý để từ đó đảm bảo khách hàng không gặp phải bất cứ rủi ro nào khi tham gia giao dịch mua – bán căn hộ.

Dự án có quy hoạch hơn 2 ha, bố trí quy hoạch các căn hộ với thiết kế hiện đại do các kiến trúc sư nổi tiếng triển khai. Từ đó biến dự án trở thành không gian sống xanh hài hòa, đảm bảo công năng từng phòng hợp lý nhất. Nhờ vậy mang lại cho khách hàng một nơi thoải mái để an cư, sinh sống. 

Khách hàng có thể lựa chọn các căn hộ có từ 1-3PN, diện tích từ 48 – 72m2. Tùy theo nhu cầu sử dụng, tầm tài chính của mình mà khách hàng có thể dễ dàng lựa chọn. 

Cùng với mức giá bán phù hợp như kể trên có thể thấy rằng dự án chính là một sản phẩm để khách hàng quan tâm, mong muốn sở hữu. Kể cả bạn mua để ở hay đầu tư thì tiềm năng gia tăng giá trị, tính thanh khoản của dự án cũng sẽ rất cao.

Các thông tin trong bài viết trên đã cho khách hàng biết giá bán của căn hộ dự án Elysian Thủ Đức tầm bao nhiêu để bạn tham khảo và tìm mua được căn hộ ưng ý nhất.